Préparation VOL IFR / Présentation du vol, des charts / Tableau calcul conso

Bonjour à tous,

Je vous propose une mission commune EVM Squad F18 / M2000C

Un briefing complet en pdf ( 50 pages ) sera disponible sur EVM - SQUAD à partir du Vendredi16Juin. Je vous proposerai un brief oral d'une heure la veille soit le jeudi 22 juin à 21h00.

La mission : Détruire 2 cibles en territoire Iranien - 1 centre de recherche Nucléaire sur FASA et une station Radar en cible secondaire. 

Un minimum de pilotes est requis pour effectuer cette mission ( 3 Sweep, 3 Sead, 2 Strike F18 et 2 strike M2000C. A défaut la mission sera reportée.

PS : Pré requis : Savoir Ravitailler en Vol 

Briefing posté dans l'explorateur Fichier de l'EVM -SQUAD ainsi que sur le FORUM CHECKSIX : https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?f=505&t=218130

Kyoku

Civil Aircraft mod requis : https://cam.em-key.de/

Roquettes / Canon 

- 2.3.3 et 2.3.4

Nous avons révisé la partie théorique roquette et canon. Les approches et engagements : IP / Ingress / Egress / piqué ressource. Pratiqué 2 types d'approche en fonction du résultat souhaité ; Piqué depuis 3000 pieds à 25 - 30 degres pour un tir de précision. Piqué de 5° à 1000 pieds pour un tit dispersif. distances d'engagements Roquettes et canon.

Révisé le recalage oblique

Nagatsuki doit réviser la partie théorique de l'ensemble du module Air - sol . Révision générale à envisager pour le prochain cours avant le passage de la qualif. 

Balade escorte

Balade normandie V2

Suite de la reconquête FOOTHOLD

Il sera possible de mixer les missions sur les différents modules utilisables

Les Logistiques pourront tour à tour prendre le C130, les UH60, les HUEY et même les Mi8 ;-)


21H : RDV TS C6 pour briefer notre action de la soirée
21h30 : Cockpit + SRS


Soirée en "mode mission" avec planification, coordination et utilisation de SRS

Plan de Fréquences

    INTER / Commune : 251 Mhz (R1)
    ATC : sur la commune
    INTRA - AIR-SOL : 254 Mhz (R5)
    INTRA - AIR-AIR + SEAD : 125 Mhz (V5)
    INTRA - Logistique : 132 Mhz (V16)



Rappel : Deux MODs sont nécessaires : le UH60L et le Hercules, les liens vers les fichiers compatibles OvGME sont présents au début du sujet sur le forum

Liens vers les infos sur le forum

Kerv

2e tentative vol IFR de nuit. 

Répétition du cours de la semaine dernière.

Théorie : reprise du TOD, FB, Inverse du FB et calcul temps de vol.

Vol IFR de Nuit/ Nav au VORTAC et au TACAN, VAD, ARC DME, ILS.

Ravito de nuit

2e vol IFR. 

- Théorie : Lecture carte Jepesen / Explication FB / Calcul durée de vol / le TOD

- Pratique : Vol IFR de Nuit sur Nevada avec Navigation uniquement au VORTAC et TACAN. Atterissage ILS avec utilisation LOC et GLIDE uniquement;

- Calcul du temps de vol et de la conso

- Ravitaillement en vol de Nuit

CF : Briefing

- Théorie : lecture et compréhension Chart 

- Facteur de Base / TOD

-Vol IFR de nuit avec Ravitaillement en Vol. Navigation Via VORTAC et TACAN, Atterrissage ILS , Circuit approche Nellis via Chart STAR / Arc DME.

Bonne Nav de Shug via TACAN et VORTAC. Atterrissage ILS demande encore du travail. Il faut décomposer l'approche ( D'abord l'axe /loc puis le plan de descente /glide) . Attention aux altitudes de transition QNH-QNE et vice versa.  

Théorie : cours 2.3.3 et 2.3.4 Roquette et Canon

Entrainement sur mission cours CAS. 

- VTH travail sur symbologie VTH avec indicateur visée et plage optimale de tir

- Schéma d'attaque ;

Hauteur entre 1500ft et 3000ft

⦁ 1: Ordre à piqué assiette entre -20° et -30° 

⦁ 2: Ajustement visée

⦁ 3: Tir vers 1800m soit 9h ou 6h

⦁ 4: Évasive:

1er vol IFR

VOL simple IFR de jour :

Utilisation des Chart pour STAR et SID

Radiale /cap / ILS / Loc / Glide

Préparation du plan de vol

Utilisation DATACARD

Bonne préparation de la Nav par Shug. Il faut simplifier tes planchettes pour qu'en vol tu puisses retrouver tes informations et tes repères le plus rapidement possible.