Rampsart et arrêt moteurs validés

Vol en formation de base OK

Arrivée au break en patrouille très bon

Nous avons évoqué la théorie sur le fonctionnement du radar, la VTB, ainsi que les manœuvres de combat A/A. 

Ensuite nous sommes passés à la pratique avec du combat en BFR avec utilisation du FOX 1 et du combat BFM avec gestion de l'énergie et utilisation canon et FOX 2.

Très bon cours, prochain vol pour la qualif avec entrainement :)

Initiation à la nav par waypoint, les 2 élèves ont reçu une formation sur la page HSI de l'appareil, ont suivi un plan de vol et ont rajouté chacun un point de navigation différent et ont su s'y rendre.

Le tout a été fait en formation très bien bien tenue par tout le monde.

Hello,

J'ouvre à tous un Vol Libre d'entraînement Case II (branche open-beta, module SuperCarrier).

A+

 Depuis quelques jours les forces séparatistes d'Abkhazie ont reçu des hélicos Ka-50 avec lesquels ils mènent des raids meurtriers sur la ligne de front. La situation est critique et risque de devenir incontrôlable pour le gouvernement allié de Tbilissi. Le Théodore Roosevelt qui croise en mer noire reçoit l'ordre de détruire les moyens de soutiens aériens des séparatistes. Trois zones de frappes sont prévues afin de neutraliser en même temps les 3 aéroports rouges du secteur. Sont ciblés Sochi (Russie), destruction des défenses anti aérienne  et des pistes pour éviter le décollage d'une escadrille de Mig-33 qui y est stationnée (attention les avions russes ne seront pas une cible). Les défenses anti aérienne et les pistes des aéroports de  Gudauta et Sukhumi. Frappe prioritaire: les Ka-50 basés à Sukhumi (8 appareils).

 L'idée est de détruire les hélicos de Sukhumi mais avant cela il faut empêcher la riposte de la chasse russe basée à Sochi et donc détruire les SA-2 de Sochi (Vigilantes 1) et les pistes (Vigilantes 2) pour éviter que les Su-33 décollent MAIS sans faire trop de dégâts collatéraux pour pas trop fâcher les russes dans un contexte tendu. L'attaque principale est ciblée Vigilantes 3, 4 sur Sukhumi ou on détruirait les SA-6 les hélicos et les pistes.

Si on a assez de patrouilles (plus de 12 joueurs), Vigilantes 5 et 6 attaqueront de même Gudauta (SA-6 pour Vigilantes 5 et piste pour Vigilantes 6) sinon on réorganisera un peu les patrouilles.

Au cas ou on serait encore plus nombreux (16 joueurs et plus) le soutien aérien pourraient être assurée par des pilotes (au lieu de l'IA). Priorité dans ce cas à ceux qui ne maitrisent pas encore le Case 3 et/ou le ravito (départ et retour de Kobuleti. Cette option est aussi ouverte au M2000 de l'AVM au départ de Kobuleti. Je crée 2 groupes spéciaux pour ceux là.

validation de mes connaissances sur la présentation avion et cockpit ainsi que la  logique de base de l’avionique.

Lima_r inscrit aujourd'hui pourrait faire parti du vol car même attentes et même niveau.

Précision importante; je ne possède pas la stable car la place limitée sur mon SSD m'a obligé à faire un choix.

Découverte de la machine et présentation des systèmes de bord.

Petit vol de prise en main de la machine.

Des pilotes déjà aguerri du simu !!!

Bonjour,

Opération simple de Strike

Cibles PRIMAIRES
Usine Nord de raffinage (la plus proche des emplacements de stockage au Nord -> les ronds)
Usine Sud électrique

Cibles SECONDAIRES
Les trois chevaux d'extractions (-> les rectangles à l'ouest des usines et au sud des derricks sur la photo)

Suivre plan de vol en HA jusqu'à 50% du point BUT 1 ensuite BA jusqu'au lit de rivière au niveau du BUT 1
Remonter ensuite vers BUT 2 en TTBA en suivant le lit de la rivière jusqu'à la cible.
Passe TBA en Bombes Freinées sur Cible.

Zone hostile protégée SAM

Tout se passe ici:

https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?f=500&t=211886

Mission entrainement tactique.

Merci à Kerv pour la mission.

Red

Prérequis indispensables :

Stable  
Modules super carrier
Niveau 1 validé 

Briefing :
Catapultage  patrouilles 2 F/a 18  ou 4 -F/a 18  ( a voir selon mission) 

missions : 45 min 

Retour case 1 avec HPA (heure prévue d appontage) " C"

Atterrissage longue finale VALIDE !!!!!!!!!!!!!!!!

Bravo !!

Travailler le module 

Atterrissage longue finale: de très bonne basses, il faut faire attention à la gestion incidence / hauteur au moment de sortir les éléments. Sinon de bonnes choses dans l'ensemble.

Vol en formation: attention à tous les éléments (vitesse d'approche sur leader, l'étagement, retrait et écartement) et bien rester proactif sur la manette des gaz.