Représentation du niveau. Cette fois-ci vol IFR nuit + crasse.

A l'inverse de la présentation précédente le vol est maintenant totalement maitrisé, l'arc DME exécuté avec brio.

Un ravitaillement de nuit à été réalisé : rejointe un peu plus laborieuse (nuit noire et les feux de position du ravitailleur ne sont visible qu"au dernier moment) mais procédure au ravitailleur 10/10.

Retour base très correct attention toutefois à rester dans l’anticipation : les nautiques IFR défilent plus vite que les nautiques VFR ;-))

Le travail à payé : Niveau validé

Théorie sur la radionav maitrisée dans la presque totalité, la pratique mérite d'être encore travaillé : le vol deviens plus hésitant en conditions IFR pures, et l'arc DME pose encore un problème insurmonté. Un dernier effort et ça va passer ....

Niveau: case 1 et ravito validé pour tout le monde. On jouera sur la STABLE. SRS obligatoire. Réunion briefing dimanche à 21 heures. Date limite d'inscription jeudi 23 pour avoir le temps de faire les packages avant le week-end. Faites chauffer les bombes!

On ouvre ce vol aux A-10 pour la première fois, mais à condition qu'il y ait au moins 2 pilotes pour faire une patrouille. Possibilté pour des F-16 aussi, même conditions, me contacter en MP.

travail sur l'arc DME sur une technique alternative à la doc. Cail à pigé le truc rapidement

travail sur l'arc DME sur une technique alternative à la doc. Cail à pigé le truc rapidement

Après les vacances bien méritées j’ai le plaisir de vous proposer une première mission de rentrée sur la map Syrie. J’essayerai de vous proposer des missions de ce type 2 fois par mois, sans doute les 2e et 4e mardi du mois, essentiellement sur les maps Syrie et Golf Persisque. En fonction des inscrits les groupes seront répartis avec un task défini et un TOT par patrouille. Il y aura une petite réunion (maxi 1 heure) TeamSpeak dimanche 21h00 pour un briefing la veille de la mission. Si vous êtes absent, envoyez moi par MP, les waypoints souhaités, l'arment souhaité et les emports carburant.

Validation Ravilaillement

Ravitaillement validé

Validation vol PS

PS bien tenue en parade et lâche. Validé.

Ravitaillement en vol validé dans la foulée. Arrimage propre y compris dans les mises en virage.

Pour validation.....

Case I Validé. On restera toutefois vigilent sur l'altitude au point 90 et la tendance à passer sous le plan dans les 3 dernières secondes du Groove

Travailler le module 

Progression incontestable, le problème qui subsiste réside dans le fait que Cail n'arrive pas à doser l'AOB en fonction de son écartement latéral au départ du 180. Pour le moment il a donc été décidé d'essayer de le mettre à 1.1 de façon à ce qu'il engage 30°.

Il faudra aussi qu'il travaille sa prise de visuel au point 190 : il a tendance à continuer à piloter les chiffres au lieu de corriger en fonction de ce qu'il voit.

Vu Théorie Stack et règles de priorité Case I. Evoqué difference CQ et Cycliques