entrainement voire qualification

Vol en formation de base

tomcat : bonne maitrise du vol en formation, il faut maintenant se rapprocher tout en gardant l'obsession de la sécurité. validé

cail : travailler surtout le retrait avant de gérer l'écartement. Attention également à la sécurité en cas de perte visuelle.

 Depuis quelques jours les forces séparatistes d'Abkhazie ont reçu des hélicos Ka-50 avec lesquels ils mènent des raids meurtriers sur la ligne de front. La situation est critique et risque de devenir incontrôlable pour le gouvernement allié de Tbilissi. Le Théodore Roosevelt qui croise en mer noire reçoit l'ordre de détruire les moyens de soutiens aériens des séparatistes. Trois zones de frappes sont prévues afin de neutraliser en même temps les 3 aéroports rouges du secteur. Sont ciblés Sochi (Russie), destruction des défenses anti aérienne  et des pistes pour éviter le décollage d'une escadrille de Mig-33 qui y est stationnée (attention les avions russes ne seront pas une cible). Les défenses anti aérienne et les pistes des aéroports de  Gudauta et Sukhumi. Frappe prioritaire: les Ka-50 basés à Sukhumi (8 appareils).

 L'idée est de détruire les hélicos de Sukhumi mais avant cela il faut empêcher la riposte de la chasse russe basée à Sochi et donc détruire les SA-2 de Sochi (Vigilantes 1) et les pistes (Vigilantes 2) pour éviter que les Su-33 décollent MAIS sans faire trop de dégâts collatéraux pour pas trop fâcher les russes dans un contexte tendu. L'attaque principale est ciblée Vigilantes 3, 4 sur Sukhumi ou on détruirait les SA-6 les hélicos et les pistes.

Si on a assez de patrouilles (plus de 12 joueurs), Vigilantes 5 et 6 attaqueront de même Gudauta (SA-6 pour Vigilantes 5 et piste pour Vigilantes 6) sinon on réorganisera un peu les patrouilles.

Au cas ou on serait encore plus nombreux (16 joueurs et plus) le soutien aérien pourraient être assurée par des pilotes (au lieu de l'IA). Priorité dans ce cas à ceux qui ne maitrisent pas encore le Case 3 et/ou le ravito (départ et retour de Kobuleti. Cette option est aussi ouverte au M2000 de l'AVM au départ de Kobuleti. Je crée 2 groupes spéciaux pour ceux là.

Vol en formation entraînnement pour Cail et Falecks, Dwayne83 se joint à la partie pour découvrir.

Falecks: Très bien en ligne droite et pas mal en virage. Validation au prochain vol envisageable.

Cail: Du travail à fournir pour être plus stable, et gérer mieu l'ecartement et le retrait.

Dwayn83: Beaucoup de  boulot, mais avec l'entrainement ça viendra ;)

Navigation par Waypoint Validée, Bravo. Attention au break ;-)

Intro Waypoints

Instruction sol donnée à la manip waypoint lat/lon et MGRS, création et édition des seqences, TGT et TOT

Soucis matériel d'assignation TDC

Tour de piste et break validé

Bonne progression sur le break. Il reste à peaufiner l'appréhension des corrections à apporter sur le dernier virage afin de sortir sur l'axe. Le travail sur la gestion de la vitesse dans le dernier virage commence à porter ses fruits. Le prochain passage sera celui de la validation ;-) 

Cail, après correction de la physionomie du tour de piste, a su corriger efficacement les erreurs constatées. Ce qui abouti à une procédure validable sur le TDP.

Le break est correctement effectué jusqu’au dernier virage où la gestion des gaz sur le contrôle de la descente vers la piste est mal maitrisée (surtout la transition virage/ailes à plat qui aboutit systématiquement à une satellisation).

Sur le niveau TDP-break le contrat est donc rempli à 80%, pour le reste il faudra s’entrainer à des descentes en spirale en dehors du contexte du break.

Elève sérieux et appliqué, le travail individuel est nettement perceptible.   

Premier cours en TDP.

Bon niveau général.

Il faut travailler:

- La tenue de l'avion au gaz en palier et en descente

- Prioriser les actions à mener. 1) Piloter l'avion 2) Piloter la trajectoire 3) Le reste (Comm, etc).

Atterrissage longue finale VALIDE !!!!!!!!!!!!!!!!

Bravo !!