| Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
|---|---|---|---|---|---|
 |
ven. 21 avril 23 | DOTTIE | 1h | MISSION EVM FA18 VMFA 222 BREAK THE TIP | |
|
Fiche du vol
Fonction : DOTTIE
Briefing : HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : MISSION EVM FA18 VMFA 222 BREAK THE TIP MAP SYRIE / MODS Nécéssaires Airport Services Vehicles / Massun92-Asset Pack. Les ordres de la VFMA 222 sont d’intercepter et détruire un convoi en route pour AGIOS et supprimer la menace représentée par les patrouilles aériennes ennemies. Un lien sera envoyé par mail aux participants pour charger brief et Mods si nécéssaire. |
|||||
|
lun. 10 avril 23 | moniteur | 2h | Configuration comms et réseaux | |
|
Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Configuration comms et réseaux Debriefing : SRS ok, avec un petit vol sous mauvaise météo. Bienvenue à l'avm. |
|||||
 |
sam. 8 avril 23 | Les renforts | 2h 30m | EVM/ FOOTHOLD - Installation en Syrie | |
|
Fiche du vol
Fonction : Les renforts
Briefing : HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : EVM/ FOOTHOLD - Installation en Syrie Suite de la reconquête FOOTHOLD
Il sera possible de mixer les missions sur les différents modules utilisables Les Logistiques pourront tour à tour prendre le C130, les UH60, les HUEY et même les Mi8 ;-) 21H : RDV TS C6 pour briefer notre action de la soirée 21h30 : Cockpit + SRS
Fréquences
Rappel : Deux MODs sont nécessaires : le UH60L et le Hercules, les liens vers les fichiers compatibles OvGME sont présents au début du sujet sur le forum Kerv |
|||||
|
ven. 7 avril 23 | moniteur | 2h 30m | FORMATION AU PILOTAGE DE BASE | |
|
Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : FORMATION AU PILOTAGE DE BASE Premier cours pour ce cursus dispo jusque 18h30 Debriefing : Com et réseaux sans aucun problème. Petit vol découverte, il y a déjà de l'expérience. Logique de base et présentation de l'avion effectuées. Bienvenue à l'AVM. |
|||||
|
sam. 1 avril 23 | eleve | 15m | FORMATION AU PILOTAGE DE BASE | |
|
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 15m Niveau / Nom de la mission : FORMATION AU PILOTAGE DE BASE Validation AVM cursus f18 20€ le niveau Promo 500€ la validation total du cursus règlement uniquement via le lien : https://fr.tipeee.com/checksix-frcom Debriefing : Les éléves n'ont meme pas eu la délicatesse de se présenter au court ni de prévenir de leur absence. scandaleux ! |
|||||
|
ven. 24 mars 23 | Lascar Rouge | 2h | Vol EVM F/A18-C - Entrainement énigme | |
|
Fiche du vol
Fonction : Lascar Rouge
Briefing : HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Vol EVM F/A18-C - Entrainement énigme Vol réservé EVM Je vous propose un entrainement pour travailler la coordination en vol et la reconnaissance. C'est un objectif de mission avec énigme à découvrir en vol. Il y aura 2 groupes avec des objectifs complémentaires. PS : c'est la première mission que je propose, soyez indulgeant :-) |
|||||
|
sam. 11 mars 23 | moniteur | 1h | Tour de piste & longue finale | |
|
Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Tour de piste & longue finale Bonjour, Je souhaite présenter une tentative de validation de ce niveau. Je vais poser plusieurs créneaux.
Debriefing : Le travail paye toujours. Niveau validé. |
|||||
|
ven. 10 mars 23 | lascar | 2h | Training EVM : Tir Maverick laser (avec pod) | |
|
Fiche du vol
Fonction : lascar
Briefing : HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Training EVM : Tir Maverick laser (avec pod) Réservé EVM F/A18 Départ PA
|
|||||
|
jeu. 2 mars 23 | Lascar | 2h | Vol libre EVM F/A18 21h00 - training AGM84 | |
|
Fiche du vol
Fonction : Lascar
Briefing : HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Vol libre EVM F/A18 21h00 - training AGM84 Réservé EVM F/A18C |
|||||
|
mer. 22 févr. 23 | moniteur | 1h | Roulage, Décollage & Initiation radionavigation | |
|
Fiche du vol
Fonction : moniteur
Briefing : HdV : 1h Niveau / Nom de la mission : Roulage, Décollage & Initiation radionavigation Validation Debriefing : Il faut revoir encore un peu la doc. Travailler la gestion des gaz au roulage et la gestion du nws. Pas de grosses erreurs, mais une accumulation d'approximation trop importante. En vol l'amélioration est notable sur le respect des paramètres. |
|||||