Salut,

On a travaillé les TdP avec 9 avions dans le circuit et une météo capricieuse.

Tu y es presque, n'hésite pas à faire une remise de gaz si tu n'es pas ni dans l'axe, ni sur le bon plan, ni à la bonne vitesse.

Bon vol

Red.

Bonjour,

Travail de TdP et conseil sur les approches PAPI, plot IFR, incidence 13,8, pente 3° ... IDN ...

Bon vol, il faut continuer comme cela.

Bonjour,

Nous avons fait connaissance. J'ai ensuite présenté le site de l'AVM, le cursus M2KC avec les sous parties, les évaluations, le forum M2KC, ou se trouve la doc sur le TS, nous avons installé les planchettes. On a vu aussi comment récupérer une mission Multi pour la save en local sur son PC.

Nous allons parlé matériel pour pouvoir jouer convenablement, et sur quelle version nous jouons actuellement (OpenBeta).

Nous avons parcourus le premier cours, fait le tour avion.

Pas eu le temps pour le tour cockpit qui sera fait plus tard.

Nous avons pris des avions chaud vu l'heure et commencé les TdP.

Voila ce que nous avons vu à l'oral:

Nous avons vu les CTRL à faire avant déco tableau pannes, 80%RMP, décollage + - 15° on coupe la PC à 300Kts, le JX, la VR ... le T inversé pour le décollage et l’atterrissage.

TdP std 350Kts/3500Ft inclinaison de 30° à plus, changement de hauteur et sans VTH à la fin.

Sortir ASAP le train et passer en mode APP.

Atterrissage à l'incidence de 13,8° avec une pente en général de -3°. Mettre la maquette à - 3° sur les plots IFR (carré blanc), la maquette doit aussi se retrouver en les crochet du mode APP [ ] (bon angle) et le vecteur vitesse >< doit être aussi sur la maquette. Tout doit être aligné !

Il faut continuer à s'entrainer et ne rien lâcher cela va venir.

Bon vol.

TDP, main gauche main droite

Sans vth!

Promenade, rallumage moteur et embouteillage sur la piste

Très bon "premier" vol de JulTop !

Nous avons vu :

• Le tour des instruments
• L'alignement de l'INS
• La mise en route
• Mapping de l'IFF / Nosewheel steering pour le roulage

Ensuite, durant le vol :

• Le décollage 80% pieds sur les freins
• Une rapide introduction du PA (Pilote Auto)
• Une ébauche de circuit d'approche et utilisation du mode APP (tu as bien failli atterrir !)

Les points à travailler :

• Mapper le Trim (au minimum UP et DOWN)
• Mapper le PA (au minimum Autopilot ON et Alt hold)
• Les virages dans le plan sont très bien, attention à l'inclinaison qui fait piquer du nez
• Pour t'habituer au mode APP, tu peux travailler au PA en mode Alt Hold, activer le mode APP, et jouer sur les gaz pour mettre les chevrons de puissance à l'intérieur des crochets (donc l'avion sera en palier tout seul grâce au PA, mais à une incidence de 13-15º, stable)