Conf' sur la propulsion aéronautique : "Un turboréacteur : comment ça marche ?"

Briefing dans Forum Check Six - EVM-Squad : Le briefing sera enrichi jusqu'au 22 Janvier, il faut donc le consulter régulièrement. Carte Persian Golf requise et MOD Civil Aircraft.

Pré requis pour l'inscription : 

- Suivre le cursus M2000C - AVM

- Savoir ravitailler en vol

https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?f=505&t=217148

Nous avons revisé 2.1.1 2.1.2 et 2.1.3. Les modes radar associés au 530. L'utilisation de l'IFF, le Cranck et le Pump. 

Il faut continuer à travailler l'approche Bandit avant le déclanchement du Tir. Eviter approche directe mais placer le bandit en limite latérale VTH. Recommiter pour déclancher le TIr et effectuer le Cranck dans la foulée si bandit a déclencher le tir.

Bonjour à tous,

Je vous propose une soirée initiation à la CAP.

On montera en puissance au fil de l'eau.

Pour cette première soirée ça sera beau temps, cible facile et peu nombreuse.

DCS OpenBeta, SRS, Map Caucase.

Les infos sont ici:

https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?f=505&t=216567

Test de la mission "Dragon jaune", le retour.

- Réduction du temps de vol général de la mission. Départ de Khasab.

- Ajout de marque indiquant les points de navigation

- Ajout d'un tacan à Khasab

- Mise à jour des Datacards.

Vol libre

Nous avons continué sur l'apprentissage des modes radars :

- Mode A : Théorie + mise en pratique : Permet d'avoir une picture plus clair dans la limite des 40 nautiques

- Rotateur de rémanence : Théorie + mise en pratique : Recherche 1 ligne en HFR affiche le contact sur 2 pattern.

- Exercices pratiques en BVR. PVP et PVE. Rappel des modes du 530 ( super 530, mémoire, illu). Exercice en PVP pour démontrer les impacts du Notch, du brouillage et des faux contacts. Exercice en PVE, pour le travail sur les manœuvres évasives/ Cranck

Reste à poursuivre l'entrainement en BVR. L'ensemble des modes ( sauf le CAC) a été travaillé ( pratique et théorique). Reste à aborder l'IFF et les contres mesure.  

Trés bon travail de FOXI qui a rapidement assimilé l'ensemble des modes du radar. Reste à s'entrainer.....

Utilisation du radar cour 3

Nous avons travaillé : Théorie et mise en pratique

- Mode Visu : Recherche navires / Utilisation de la portée et du gain pour identifier précisément les contacts

- Mode DEC : Vol en TBA avec Explications de la symbologie du radar en mode DEC ( Explication des couleurs image VTB, Radio Sonde, Dénivelé du plan de garde)

- Mode BFR : Recherche contact avec faible vitesse radiale ( Hélico) , Utilisation du GAIN pour identifier contacts.

- Mode Entrelacé : Recherche contact avec faible vitesse dans le Notch. Test en HFR avec perte du contact et passage en entrelacé pour suivre la piste. 

Nous avons terminés le vol par une approche CHART sur Kutaisi. Création du PI en point but, Approche TACAN / Radiale pour se présenter plein axe piste. 

Trés bonne mise en pratique des modes radar que nous avons abordé. Reste à réviser la doc pour bien comprendre la pertinence des différents modes. 

Cours numéro 2 sur le radar

Nous avons révisé la partie théorique sur le Radar 2.1.1. Nous avons travaillé la doc 2.1.2 et 2.1.3.

Travaillé en vol : 

- Le loc PSID et PSIC / les lignes 1/2/4 et angles de balayage/ Mode A 

- le Mode Mémoire 

- le mode Illumination

- le Mode CAC en 530 / SVI et Cercle d'engagement

- La SITAC

- Tir du 530 en limite de portée et en NEZ

- Le FENCE IN

- Le CRANCK et PUMP

- Le BRAA

Il restera à voir et à tester en vol l'ensemble des autres modes et fonctions du radar ( les modes CAC, / BFR/HFR/ Visu/ DEC/ ......)

Trés bonne séance de Foxi qui a vite assimilé les manouvres défensives.

Reste a bien assimiler la SITAC

Surveiller sa Corner Speed durant l'engagement 

Session ouverte aux élèves ayant validé le N1. 

Briefing : Cours théorique sur le radar

- Doc 2.1.1 Radar 

Nous avons parcouru la Doc 

- Radar RDI

- VTB , ses différentes fonctions,

- Lecture VTB sur mode PSID et PSIC

-Le PCR

- Les modes CAC

Cours interactif avec une très bonne préparation de Shug et Stricker.