Hello,

J'ai déjà fait les trainings inclus dans DCS et j'ai lu une grande partie du manuel mais j'ai encore beaucoup de questions :D

Je suis dispo tous les soirs à partir de 21 h.

A bientôt,

Mely

Rampstart/Shutdown : Entrainement réalisé, à refaire seul quelques fois pour validation ;

Taxi : Ok

Décollage : Attention à bien effectuer la rotation... à la vitesse de rotation !

Vol en formation : De bonnes bases. L' objectif doit rester de tenir sa position. Travailler encore la gestion du retrait. Nous avons travaillé les virages et le changement d'aile.

Atterrissage longue finale : Validé

Je souhaiterais terminer ma qualification VFR et poursuivre le cursus éventuellement,

Première partie déjà réalisée avec Charly, il me restait à valider définitivement l'atterrissage par vent de travers.

PS : vivement les sorties scolaires !!!!!!!

Passage de Klif VFR pour Hobbs et Psykos.

Bons vols et pas de casse.

Attention à la tenue de l'axe en finale pour Psykos

Je souhaiterais poursuivre ou terminer ma qualification vol VFR : tour de piste, instruments de nav 1/3 et atterrissage vent de travers.

Merci !

Vol de qualification VFR:

- Startup, Roulage & Décollage : OK

- Navigation par point BUT: OK, ne pas hésiter à utiliser le PA pour diminuer sa charge de travail

-  Finale vent de travers à travaille

Bon réflexe avec deux remises de gaz sur les approches vent de travers. Déroutement vers Kutaisi ou la composante de vent de travers était plus faible.

La qualif ne posera pas de problème lorsque l'aspect vent de travers sera maitrisé!

Bonjour,

Je souhaiterais continuer le Cursus avec confirmation Rampstart.

Séance tours de piste à Kobuleti.

Psykos:

- Startup OK

- Roulage OK

- Décollage ok

- Respect du circuit ok pour les derniers, mais attention à bien anticiper les caps de sortie et les durées de palier 

- Finale : Attention à anticiper le dernier virage pour éviter d'overshooter l'axe. les plans et incidences étaient bien tenue en finale mais l'arrondi était souvent mal dosé et aboutissait à un posé assez dur. Il faut vérifier les trois vertes en courte !

- Touch&Go sequence ok, mais attention à bien rester sur l'axe piste

Hobbs;

- Startup OK

- Roulage OK

- Décollage ok

- Respect du circuit ok

- Finale: bien tenue mais souvent avec une pente trop forte et une correction tardive qui t'amène loin sur la piste ou t'oblige à réduire et à passer sur une pente trop faible après le seuil de piste qui fini souvent par un posé dur => c'est surtout un problème de repères à reacquerir.

- Touch&Go : sequence à revoir tranquillement pour essayer de comprendre pourquoi tu sembles re-accelérer!

Dans l'ensemble vous avez une bonne progression, maintenant il faut manger du tour de piste en variant les paramètres pour que ça devienne plus automatique !

Bonjour, 

Je suis moniteur sur F/A-18C et je souhaiterais débuter le cursus Mirage 2000.

Merci !

Hobbs

Premier vol du cursus pour Hobbs qui connait déjà très bien la machine.

- Mise en route et roulage: OK

- Décollage : OK , attention à la Vr surtout avion lisse

- Utilisation Tacan, PA , PCN : OK, fonction avancées (BAD , VAD, TOT, recalage) à voir

- Arrivée au break : à travailler pour s'adapter aux cdve et à la gestion de l'énergie de l'aile Delta.

Bon vol! 

Bonjour,

Il s'agira de mon premier vol à l'AVM, mais je maîtrise déjà pas trop mal le Frelon (et j'avais fait l'EDC C6 sur F16 jusqu'au niveau 3).

Merci d'avance!

Premier vol à l'AVM

De très bonnes connaissances de l'avionique et de l'avion.

Tour cockpit : Validé

Taxi, décollage : Ok

Vol en formation : Très bien, vol en PS, changements d'aile, atterrisage en ps également

Arrêt moteur : A valider

Bienvenue à l'AVM !

Formation au pilotage de base: continuation de ma première leçon: essayer d'améliorer: rampstart, décollage, formation: étagement/retrait/écartement et revoir les bases de l'atterrissage. 

Décollage : Mieux, travail à poursuivre.

Vol en formation : Mieux également. Attention à la perte de visuel et à bien gérer le retrait.

Bonjour

Mon vol d'hier a été stoppé car j'étais en beta :(. 

Maintenant sur la version stable, et je suis opérationnel pour faire mon premier vole avec un instructeur AVM. 

Merci et bonne journée 

Étienne 

Vol de découverte

Taxi : Ok

Décollage : De bonnes bases, travail à poursuivre pour bien rester en place ;

Vol en formation : De bonnes bases, il reste à travailler le changement d'aile ;

Une bonne connaissance du cockpit et de l'avionique.

Bienvenue de l'AVM !

J'aimerais arriver à maîtriser les bases du pilotage du F/A18.

Premier vol à l'AVM

Taxi : Ok

Décollage : Bien travailler la séquence pour rester en place avec le leader (relire la doc et revoir la vidéo si besoin) ;

Vol en formation : De bonnes bases,  porter l'accent sur le retrait notamment en anticipant la latence de la manette des gaz ;

Une bonne connaissance de l'avion, du cockpit et de l'avionique.

Bienvenue à l'AVM !

bonjour 

j ai déjà quelques heures de vol sur le F18 mais je suis loin de tout savoir, je pense trouver ici l'aide dont j ai besoin et profiter de l'expérience des moniteurs.

je suis près à suivre le cursus depuis le début si un moniteur a la patience de me supporter 

Premier vol à l'AVM.

Travail autour des thèmes : Taxi, Décollage, Bases du vol en formation, Bases de l'atterrissage longue finale, Arrêt moteur.

Taxi : Ok

Décollage : Bien travailler la séquence pour bien rester en place avec le leader

Vol en formation : Etagement et écartement ok, travailler sur la gestion du retrait avec la manette des gaz

Atterrisage longue finale : Premier vol sur le thème, formation à poursuivre

Bienvenue à l'AVM !