Debrief

Débrief Tacview de la qualif IFR Nuit de Krampouz

Entrainement BFM Canons en vue prochain passage de Qualif.

Engagements 1 contre 1, 1 contre 2 et 1 contre 3. 

Mig23, Mig 29 Su27 et Su33. 

Prêt pour la qualif. Bonne maitrise de l'Energie, des trajectoires. A beaucoup progressé sur la SA. Attention a ne pas trop rater les opportunités de tir car contre plusieurs appareils il faut être plus "killer"

briefing voire nav IFR NUIT, map nevada.

En option mod massun92

Qualification IFR Nuit - Qualification Ravitaillement de Nuit 

Krampouz a validé sa qualification avec brio. Trés bonne préparation du vol, bonne lecture des Charts, Calcul du temps de vol des conso. Phraséo ok 

A bien maitrisé le déroulement de son vol sauf sur la fin ( Dernier virage TACAN exécuté un peu tard, et Approche ILS un peu trop tardive avec un plan de descente non conforme. 

- Points de vigilance : Attention à bien intégrer la réglé du semi circulaire.  

Dans l'ensemble la préparation et le déroulement du vol est conforme aux attendus.    

Hello, petit vol de fin d'année, pas de niveau requis tant que vous savez décoller, atterrir et voler un minimum en formation.
Possible en f18, mirage 2000, mirage f1, f14 pourquoi pas, pour d'autre module demander avant, au moins deux avion pour chaque type et capable de voler à m.9 au moins.

Bonsoir,

Je vous propose une soirée à thème IFR avec ravito.

A très vite en vol :)

Red

Save The DATE

ATAR, pilote de l'AAF (Mirage F1, Mirage 2000), spécialiste Air-Air, puis pilote d'essais (en particulier Rafale), nous partagera ses multiples expériences et leçons apprises au cours de sa carrière.

En particulier, sa formation TPL (Tactical Leadership Program) va bien au delà du pilotage de combat et amène une réflexion sur notre capacité à créer la confiance en situation difficile.

Ce témoignage de première main va bien au delà du métier de pilote et nous fera toucher du doigt ce qu'est l'engagement d'une vie.

Poursuite entrainement BFM sur appareils de différentes génération en mode Vétéran et Mode AS . Ajout appareils occidentaux F15 et F16.

Bonne gestion des manœuvres, bonne compréhension de la gestion des énergies. Transformer son excèdent de vitesse ne altitude par ex . 

Travail du one cercle, du YO-YO et des Ciseaux. 

Ca commence à bien renter. Foxi doit encore être plus réaliste pour le Shoot canon qui a tendance à se réaliser trop tardivement lui faisant perdre quelque fois l'avantage.

Poursuite avec FOXI de l'entrainement BFM Canons. 

Suite cours BFM canons

- Manœuvres en 1 et 2 cercles : Avantages et inconvénients

- Les ciseaux

- Gestion de l'Energie durant l'engagement

Opposition : Mig 23 / Mig 25 /SU-27 et Mig 29

Continuer l'entrainement pour travailler le maintien du bandit en visuel. 

Bonne compréhension des manœuvres mais FOXI doit être plus précis sur les tirs

Cour pour FOXI

Révision Cours BFM Canon. 

- Nous avons travaillé les Manœuvres en 1 contre un sans tir. Gestion de l'Energie, one cercle et 2 cercles. 

- Du BFM Canon contre les IA avec mise en pratique des points vues ci dessus.

Foxi doit être plus attentif à la SA et ne pas perdre le bandit en visuel. 

Bonne compréhension de la gestion de l'energie lors des manoeuvres de combat. Il faut continuer à s'entrainer

Briefing :

Bonjour à tous,

Je vous propose une nouvelle mission commune EVM Squad F18 / M2000C. Il s'agit de la suite de l'Opération FASA.

Un briefing complet en pdf ( 60 pages ) sera disponible sur EVM - SQUAD . Je vous proposerai un brief oral d'une heure le jeudi 26 octobre à 21h00. Cela laissera le temps aux leaders de package de préparer le vol.

La mission : Détruire 2 cibles en territoire Iranien - 2 sous marins de Classe Kilo  et un relai de communication en cible secondaire.

Un minimum de pilotes est requis pour effectuer cette mission ( 3 Sweep-cap, 4 Sead,  2 strike M2000C et 4 CAP M2000C. A défaut la mission sera reportée.

Le Briefing sera posté dans l'explorateur Fichier de l'EVM -SQUAD ainsi que sur le FORUM CHECKSIX

Kyoku

Civil Aircraft mod requis : https://cam.em-key.de/