Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
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mer. 10 avril 24 | eleve | 1h 30m | BFM initial | ||
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : BFM initial Poursuite de l'engagement, travail du merge, bien compris et exécuté le merge avec utilisation du plan vertical. en "poursuite", casser le mode "suiveur hypnotisé" en étant plus agressif et passer de pure en lead très franchement Meilleure utilisation de la 3eme dimension. Debriefing : Poursuite de l'engagement, travail du merge, bien compris et exécuté le merge avec utilisation du plan vertical. en "poursuite", casser le mode "suiveur hypnotisé" en étant plus agressif et passer de pure en lead très franchement bien meilleure utilisation de la 3eme dimension pour la gestion de l'énergie. Travailler les barriques pour gérer les overshoot
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mar. 9 avril 24 | eleve | 1h 30m | Utilisation du Canon A/A | ||
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Utilisation du Canon A/A Debriefing : 1 engagement mig23 reussi Debriefing tacview des entraînements de Gallus en solo Difficultés : se retrouve en poursuite, ou en high aspect Pistes à travailler : 1-contrôle de la vitesse incidence altitude. Le sacrifice de la vitesse doit permettre de conclure l’engagement ou de faire basculer le situation avantageusement 2-utiliser plus le plan vertical/oblique pour garder son énergie et la control zone 3-savoir temporiser pour mieux anticiper: modifier sa trajectoire à chaque modification de trajectoire de l’adversaire amène à un comportement « suiveur » et à perdre l’initiative et l’agressivité tactique. Au contraire, il faut parfois temporiser pour lieux percevoir la trajectoire de l’adversaire et adapter alors sa trajectoire en une trajectoire d’interception et non calquer sa trajectoire sur l’adversaire. Bonnes analyses de Gallus, et très bonne progression sur la SA avec quasiment plus de pertes de visuel. |
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sam. 6 avril 24 | eleve | 2h 30m | Utilisation du Canon A/A | ||
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : Utilisation du Canon A/A Debriefing : travail de la control zone, et du passage de la control zone au placement pour un tir par dessous en remontant (meilleure surface offerte et évitement des turbulences du bandit). vu la visée avec et sans radar, revue des modes radar cac: ok. travail du merge pour le suivi du bandit avec le track IR puis en évolutions, travail des trajectoires de rapprochement en poursuite: bonne progression sur la SA et l'utilisation du trackIR. A travailler le suivi en évolution de plus en plus brusques. limiter l'emploi du zoom |
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mer. 3 avril 24 | eleve | 1h 30m | Utilisation du Canon A/A | ||
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Utilisation du Canon A/A Debriefing : Nous avons travaillé le suivi du regard et la SA pour la gestion en trackIR. Travail de la control zone sur évolutions souples. Bonne progression sur le cours. Reste a travailler la control zone sur évolutions rapides voire brusques, puis aborder le suivi du regard au merge avec le trackIR. |
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mer. 27 mars 24 | eleve | 2h | Formation au combat de base | ||
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Formation au combat de base Flanker et Gallus si ça vous convient ? Thème à voir ensemble. Debriefing : vol de reprise, nav puis BFM. |
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sam. 20 janv. 24 | eleve | 3h | Navigation VFR | ||
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 3h Niveau / Nom de la mission : Navigation VFR Vol nav & formation dans nevada Debriefing : Vol de navigation et de formation ! Bon vol ! |
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mer. 20 déc. 23 | Spectateurs | 2h | Conférence Pilote d' Essai , Mirage 2000, RAFALE | ||
Fiche du vol
Fonction : Spectateurs
Briefing : HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Conférence Pilote d' Essai , Mirage 2000, RAFALE Save The DATE ATAR, pilote de l'AAF (Mirage F1, Mirage 2000), spécialiste Air-Air, puis pilote d'essais (en particulier Rafale), nous partagera ses multiples expériences et leçons apprises au cours de sa carrière. En particulier, sa formation TPL (Tactical Leadership Program) va bien au delà du pilotage de combat et amène une réflexion sur notre capacité à créer la confiance en situation difficile. Ce témoignage de première main va bien au delà du métier de pilote et nous fera toucher du doigt ce qu'est l'engagement d'une vie. |
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mer. 6 déc. 23 | eleve | 3h 30m | Vol en formation et énergie | ||
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 3h 30m Niveau / Nom de la mission : Vol en formation et énergie Debriefing : Vus : Introduction - VOL Lead retour sur terrain Atterrissage en formation en leader Gestion de l'énergie durant le décollage Finesse de vol en formation serrée -> être plus décontracté et plus doux sur les commandes Bien lire et visualiser une approche sur terrain Phraséo
Mission utilisée : BAC A SABLE - STRIKER |
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mar. 26 sept. 23 | eleve | 2h | BFM initial | ||
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : BFM initial Debriefing : |
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sam. 16 sept. 23 | eleve | 2h 30m | Manoeuvre BVR basique : Crank et pump | ||
Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : Manoeuvre BVR basique : Crank et pump Vol et qualif BVR Debriefing : Bonjour, Qualif BVR OK, doit continuer de travailler seul chez soi sur le son du DA, la SA et la stratégie. Bon vol. |
gallus
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