Revu tdp rampstart

On continue direction la qualifaction.
Ce vol permettra de voir les instruments de navigation et j'ai quelques questions sur la gestion des altitudes, comment améliorer mes atterissages etc

Relecture du cour instrument de nav

Hello, petit vol de fin d'année, pas de niveau requis tant que vous savez décoller, atterrir et voler un minimum en formation.
Possible en f18, mirage 2000, mirage f1, f14 pourquoi pas, pour d'autre module demander avant, au moins deux avion pour chaque type et capable de voler à m.9 au moins.

Bonsoir,

Je vous propose une soirée à thème IFR avec ravito.

A très vite en vol :)

Red

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ATAR, pilote de l'AAF (Mirage F1, Mirage 2000), spécialiste Air-Air, puis pilote d'essais (en particulier Rafale), nous partagera ses multiples expériences et leçons apprises au cours de sa carrière.

En particulier, sa formation TPL (Tactical Leadership Program) va bien au delà du pilotage de combat et amène une réflexion sur notre capacité à créer la confiance en situation difficile.

Ce témoignage de première main va bien au delà du métier de pilote et nous fera toucher du doigt ce qu'est l'engagement d'une vie.

Lecture du cour jusqu'au tour de piste avec explication...

Pas de dcs uniquement lecture

Entrainement tour de piste, 

Travail à faire sur l'arrondi, l'alignement en finale, la gestion de la pente, le maintien de l'incidence d'approche (attention au décrochage).

Attention aux erreurs de démarrage (moteur brulé, centrale en berne).

Attention au mapping touches qui cause des erreurs (trim au sol,  train non rentré).

Ne pas hésiter à remettre les gazs (reprise d'altitude à l'arrondi, touché des roues trop loin sur la piste)

Bien visé le SEUIL de piste en finale avec une pente de 2.5 degré (max 3).

Entrainement tdp revue des 1.2.1, .2, .3

Voir brief

training tdp avec possible deuxieme partie vol en patrouille, ravito...

Suite a discussion sur discord avec DeltaVJ je fais le cour

Vu la doc 1.1.3+présentation de l'avm