La guerre entre la Turique et la Rysie touche à sa fin. Le président Rysien vient de signer la paix avec la Turique. Après des années de guerre, la Rysie et la Turique vont enfin pouvoir aller de l'avant.

Le président Séchef Gegli, vient de signer la paix avec son rival, le général Uhalaï Jeveud. Le président est allé la nuit dernière en Turique, à Gaziantep, le fief de son adversaire pour signer le traiter de paix. Il sera de retour dans la capitale ce matin.

Le service de renseignement nous indique que des mouvements de liesses ont lieu depuis l'annonce de la signature.

Briefing

Objectif : Escorter l'appareil présidentiel de Gaziantep à Damascus. L'appareil et son passager doivent arriver en toute sécurité.

Organisez vous pour qu'il y est en permanence des appareils en protection.

Dispositif :
- 4 appareils Lascar rouge 1 en escorte rapproché.
- 4 appareils Lascar rouge 2 en fighter sweep, en avant du trajet.
- 4 appareils Lascar bleu 1 en couverture SEAD/Escort.
- 4 appareils Lascar bleu 2 en SEAD/Escort, en arrière de la formation.
- 1 ravitailleur KC-135 MPRS
- 1 awacs E2-D

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CVN-75
 - Tower : 131.5 Mhz
 - Tacan : 75W
 - ICLS : 7

Awacs - Magic
- Frequence : 305.000 Mhz

Ravitailleur - Texaco
 - Frequence : 251.000 Mhz
 - Tacan : 11X

Déroutement - Akrotiri
 - Tacan : 107X
 - Frequence : 251.700 Mhz
 - VOR : 116.000 Mhz

TdP et/ou VdT

Kerv

Travail sur les Vents de Travers

• Utilisation mission : Vent de Travers Gauche
• Relecture conjointe de la documentaire VdT
  
• Utilisation mission : Vent de Travers Droite
  

 Vol Navigation par mauvais temps nuageux, pluie et vent de travers (9 nd)

• Avec Hublot et Papagueff
• Décollage Echo Delta à 7 secondes : 3000 ft + 300 nd dans l'axe
• Rejointe par Hublot et Papagueff
• Traversée de couche : montée / descente
  
• Formation Echelon et Flèche
• Prise de lead par Hublot : vers Tacan de Batumi
• Montée navigation FL120
  
• Utilisation Tacan pour passage vertical piste dans l'axe à 3000 ft (nav dans les nuages sans visibilité)
• Prise de lead par Papagueff vers VOR, changement de VOR en vol (Kutaisi)
• Montée navigation FL250
  
• Utilisation VOR pour passage vertical piste dans l'axe à 3500 ft (nav dans les nuages sans visibilité)
• semi-Break pour passage vent arrière sur Kutaisi
• Posé Break en trail, impeccable et pas cassé, stationné Parking (voir photos!)

Excellente session des trois protagonistes

Forte progression entre le début et la fin du cours sur le VDT

Proche du but pour valider le VdT : posé pas cassé, approche totalement dans l'axe, roulage/freinage dans l'axe et sans sortie de piste.

Kerv

Uniquement 1.2.2. Taxi, décollage, atterrissage

Autre uniquement en fonction des élèves présents

Documentation 1.2.2

Les codes Q principaux,

RampStart

Tour de Piste simple et complet

Très bien, on ressent bien l'usage régulier de l'appareil, le TdP ne devrait pas être un réel soucis : bien maintenir les paramètres et réaliser un Touch'N Go à chaque passage piste du TdP devrait se faire sans soucis.

Kerv

Prérequis : avoir validé l'ensemble du 1.1. Formation théorique de base

• 1.2.2. Taxi, décollage, atterrissage (Documentation + Vol)
  
• 1.2.3. Tour de piste (Documentation + Vol)

Kerv

Vu :

• 1.2.1 Tour du cockpit et rampstart/shutdown  (avec la documentation)
  
• RampStart complet avec tour de cockpit (particularité frein de parc, alerte sonore)
  
• Décollage en patrouille (PS)
• Formation ED
• Atterrissage avec arrivée directe en vent arrière
• Navigation sur VOR
• 1.2.2 Taxi, décollage, atterrissage (sauf la doc)

à travailler :

• Formation PS
• Très bon vol optimisé ;-)
• à faire : Arrêt moteur
  

Kerv

Niveau 1.2.5 uniquement

Kerv

Documentation vente de travers déjà vu.

Avons pratiqué l'approche VdT démarrage vol sur mission du PackMod

très bon vol !!!

Les premiers essais étaient laborieux, mais que ce soit pour Pagueff ou Hublot, amélioration visible au fil des essais

Bravo, continuez !

Kerv

Niveau 1.2.5 uniquement

Kerv

Documentation vente de travers déjà vu.

Avons pratiqué l'approche VdT démarrage vol sur mission du PackMod

très bon vol !!!

Les premiers essais étaient laborieux, mais que ce soit pour Pagueff ou Hublot, amélioration visible au fil des essais

Bravo, continuez !

Kerv

Prérequis : avoir validé l'ensemble du 1.1 Formation théorique de base

• 1.3.1. Particularité des CDVE (Documentation + Vol)
• 1.3.2. Domaine de vol (Documentation + Vol)
  

Kerv.

Lecture de la documentation CDVE

Essai en vol du GAIN CDVE avec évolutions fortes puis posé sur piste court au NE de Kutaisi et posé sur Kutaise pour Paguef

Bon cours, bon vol et bon ressenti de la sensation du manque des CDVE

Kerv

Carte : Îles Mariannes
Version : OpenBeta
SRS : Oui

Nos services de renseignement nous indique que quatre bateaux kamikaze sont en route vers nos ports pétro-chimique dans le but de les faire détruire.

D'après nos sources il y a deux convois.
Un au nord qui se dirige vers Porto Rico (ile au nord) et un au sud qui se dirige vers le port de Lockwood Terrace (ile au sud).

Ces bateaux bélier et explosif, semblent chacun être protégés par une petite escorte. Ils se trouvent à une cinquantaine de nautique des iles.

Des drones Reapers qui devaient partir pour une autre mission sont donc détaskés et envoyés en urgence pour vous communiquer les coordonnées.

Votre mission : Anéantir cette flotte, avant qu'elle n’atteigne le rivage.Il y aura deux groupes, un groupe de reconnaissance et BDA et un groupe d'attaque.
Les groupes s'inverseront pour la seconde cible.

Point d'attention :

• Nombreux trafics militaires et civils
• Bateaux de plaisance sur la zone d'attaque
• Exercices en cours à l'Est des iles (AWACS / KC135MPRS / FA18)
• Vous pouvez utiliser le Texaco en cas de besoin.

Décollage : Antonio B. Won Pat Intl
Atterrissage : Saipan Intl

Heure locale : 16 h 30
Couché du soleil : 19 h 00

BUT 1 : Saipan Intl
AWACS : 251MHz, NV300
Texaco : 251MHz, TAC 10X, NV250

Plan de Fréquences :

• Commune: 251 MHz / Radio verte
• Intra 1: 264 MHz / Radio rouge / Canal 2
• Intra 2: 265 MHz / Radio rouge / Canal 3
• Intra 3: 256 MHz / Radio rouge / Canal 4

Photos de reconnaissance sur le forum en cliquant ici

Vol non réalisé

acceptation tardif de ma part et MP reçu par FF :-)
Pas de soucis

Menu du jour (et uniquement)

Pré-requis : avoir validé jusqu'au 1.2.2

• Mise en place de SRS
• Utilisation des radios avec Phraséo avec SRS
• Tour de piste vent de travers
• Utilisation du trim pour l'atterrissage

• Initialisation pour Gosh

Kerv.

Vent de Travers Droite
Vent de Travers Gauche

Correction des axes de commandes
Mapping de certaines commandes

Vol simple avec VOR
Vol en formation
Rejointe de Lead

Bon vol, et VdT compris et maitrisé pour Pettan

Kerv