Reds VS blues. Les bleus définissent une stratégie et un plan de vol pour attaquer un bâtiment au sol . Dès que les effectifs seront réunis, le renseignement enverra  photos de reco , coordonnées cibles prioritaires et secondaires.  Le groupe aéronaval se rapproche des côtes . Un bulletin météo a été demandé. Le jour et l’heure de l’attaque seront définis par l’état -major. Les leaders devront donc définir plusieurs options pour remplir la mission. Les menaces sur zone sont en cours d’évaluation .

Mission des Reds. Empêcher coûte que coûte la destruction de l’objectif.

Surveillez messagerie et discord pour les infos qui vont suivre

il vous faudra ce pack de mode que vous avez peut-être déjà si vous avez fait les missions d'Ovalie ; https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?p=1875815

Rampstart...

Pour ce vol, vous reporter au briefing du 22 juin. Le Plan de vol détaillé ainsi que les planchettes sont disponibles dans la salle TS EVM - M2000C.

Merci de respecter une répartition équitable entre les inscriptions sur Mesquite et Boulder, car le vol se déroulera par paire ( Leader/ailier séparé pour l'un au départ de Mesquite et l'autre au départ de Boulder)

Kyoku

Tour de piste

Révision des Niveaux cours 1.1.3 et de l’entièreté de la 1.2 (hors 1.2.5 car manque d'expérience pour l'atterrissage).

Le reste reste des cours théorique de base est déjà acquis il ne reste plus que la 1.1.3 (je connais à prêt où se trouve les différents secteurs de la disposition des instruments ex: PCA, VTH, VTB)

Avant que l'on me pose la question non je n'ai pas de track ir car je n'en ai pas encore les moyens (pas de job).

fly safe

Revue des premiers cours, procédure Rampstart, decollage, atterrissage

Vol réservé aux inscrits qui sont notés dans les indicatifs de groupe.

Briefing avant le Vol du Mercredi 29/06. Explication du Plan de Vol et du déroulé de la mission.

Kyoku

Air sol

Découverte de la carte, mission proposée par Kyoku

Ce vol est un vol détente qui a pour but de faire la première partie avec un appareil moins connu de se poser de monter en M2KC puis de finir en IFR détente.


LEG 1 : Départ VFR de Beirut-Rafic Hairi OLBA vers Rene Mouawad OLKA 52 Nm direction Nord puis direction Larnaca LCLK 120Nm direction 280°.
LEG 2 : Départ IFR Larnaca LCLK vers Incirlik LTAG via RUDER / BAPAX / EVKIT / ADA

LCLK => RUDER => BAPAX => EVKIT => ADA =>LTAG