Météo clémente mais un vent moyen de 15 à 30 Noeuds n'est pas à exclure suivant les altitudes.

Entrainement à :

- L'arrivée au Break et le Tour de Piste à différentes altitudes et composantes de vent traversier.

- La radionavigation de base (arrivée la plus directe à l'initiale : 5nm sous le vent du terrain dans l'axe de piste à 1500ft Fox Echo)

- Surveillance des autres avions dans le circuit et déconfliction.
(Espacement : >5nm entre chaque formation
Au sein d'une formation d'avion identique : >1000m entre chaque avion en finale pour pouvoir attérir)

- Utilisation de SRS et respect des règles de radiotéléphonie.

L'utilisation d'autres avions sera possible sur demande préalable mais ils devront attendre la fin des exercices pour se faire descendre. ;-))

Ouvert à tous les niveaux avec possibilités de ravitaillement à terre, en vol et surement aussi en Mer (un CVN sera là pour les ambitieux du groupe Marine).
Néanmoins, le but principal de l'exercice est d'être indépendant du terrain, de l'altitude, du vent et de sa composante traversière puis de les anticiper plutôt que les corriger après coup. ;-))

Prévoir les cartes et fréquences des terrains.
Celles des Ravitailleurs et du PA seront dans le Briefing avec la Météo.

Au programme arrivée au break 

Break travaillé, en main gauche et en main droite sur Kobuleti et Batumi. Changement de QFU. Quelques problèmes de prise de repères sur l'écartement latéral en verticale et en vent arrière, qui entrainent des décalage d'axes en finale. A corriger. Doit s'entrainer sur différentes pistes pour avoir une procédure et des automatismes "universels". Si ce travail est bien fait Flanker devrait pouvoir présenter le break pour validation au prochain cours.

Salut,

Je cherche une petite introduction au Cursus du Mirage 2000C.

Merci d'Avance.

Présentation du cursus

J'ai posé 2 vols à la même heure (niveau 1 et niveau 2) pour donner plus de possibilités aux élèves. Contactez moi en MP avant de vous inscrire pour plus de précisions.

Ovalie

Longue finale avec sortie correcte des éléments dans l'axe à l'IP

TDP propre avec utilisation de la radio, respect des altitudes et des paramètres. AOA OK.

Freinage propre et maitrisé.

Niveau acquis

Reprise post vacances: vol en formation de base....parceque c est mieux a plusieurs 

Mise en commun des découvertes sur l'AH-64D.
Vol en Multicrew si possible.

Validation du module et travail du tour de piste, longue finale.

Flanker: Radio-nav OK

Targo/Bibiche : OK

Travail déco.

Premier cours décollage.

Revu les notions de calages alti, checks roulage, comms, déco section 5 secondes.

Intro sur le vent de travers.

Pas abordé la radionav.

Entrainement Multi:

Circuit de Piste + PS + Ravitaillement Air-Air (+ Case I si affinités)

Entrainement accompagné pour ne pas prendre de mauvaises habitudes.

Travail sur le roulage et le décollage

Encore un peu de travail pour dérouler de façon fluide mais bonne compréhension.