Bon vol de Delta, il faudra réviser pour l'exam mais RAS.

Attention a être plus prudent contre les manpad XD

Reds VS blues. Les bleus définissent une stratégie et un plan de vol pour attaquer un bâtiment au sol . Dès que les effectifs seront réunis, le renseignement enverra  photos de reco , coordonnées cibles prioritaires et secondaires.  Le groupe aéronaval se rapproche des côtes . Un bulletin météo a été demandé. Le jour et l’heure de l’attaque seront définis par l’état -major. Les leaders devront donc définir plusieurs options pour remplir la mission. Les menaces sur zone sont en cours d’évaluation .

Mission des Reds. Empêcher coûte que coûte la destruction de l’objectif.

Surveillez messagerie et discord pour les infos qui vont suivre

il vous faudra ce pack de mode que vous avez peut-être déjà si vous avez fait les missions d'Ovalie ; https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?p=1875815

kerv

Hello,

On a fini la doc N4 A/S laser puis on a fait la mission de qualif.

Tu y es presque, on remet ça la prochaine fois :)

Red

Soirée de test de la mission EVM Golf persique.

15 / 20 min de briefing sur le fonctionnement de la carte.

Puis vol de test sur une ou plusieurs mission disponible.

Le but principale est de tester les mécaniques de la mission.

Bonjour,

Fin de cursus pour Kyo.

Nous avons travaillé la théorie 9-Lines & JTAC. Nous avons parlé des mode Fuse des bombes puis nous nous sommes exercé sur une petite mission.

Pas mal de théorie JTAC etudiée axe attaque, déconfliction, emport, wheel, egress ... Histoire de pouvoir jouer un jour au JTAC.

RAS touto béné.

Bravo à toi pour cette fin de cursus.

Red

Crank et pump - suite.

Bonjour,

Nous sommes passé sur la théorie du S530D, crank et pump. Nous (Kyo et moi) avons pas mal posé de question, tout a bien été saisie par Shung.

Puis nous sommes passé sur la pratique avec une dizaine d'exercices varié en FOX1 et FOX3.

Shung a bien compris les manœuvres et a bien travaillé depuis la dernière fois. Il faut juste plus jouer sur les virage horizontaux en plus des verticaux, se donner des distances ou l'on commence déjà les manœuvres. Mig29S 25Nm, F16 30Nm ...

On affine et optimise tout cela pour que cela devienne instinctif et qu'il puisse libérer sont esprit sur la SA et qu'il puisse trouver de bonne stratégie en vol.

Très bon vol. Il reste une session et il sera bon pour le test.

Pour ce vol, vous reporter au briefing du 22 juin. Le Plan de vol détaillé ainsi que les planchettes sont disponibles dans la salle TS EVM - M2000C.

Merci de respecter une répartition équitable entre les inscriptions sur Mesquite et Boulder, car le vol se déroulera par paire ( Leader/ailier séparé pour l'un au départ de Mesquite et l'autre au départ de Boulder)

Kyoku

Bonsoir,

Nous avons vu le mode "A" du radar. Puis nous avons travaillé le BVR en rentrant dans les détails du crank, du pump et des trajectoires.

Il faut continuer à pratiquer, tu as un bon NV. IL faut juste mécaniser tout cela.

Bon vol !

Vol réservé aux inscrits qui sont notés dans les indicatifs de groupe.