kerv

Très bon vol

Forte progression entre le début et la fin de la session
Touché, pas cassé, arrêt en milieu de bande à 30% du début de piste

VdT validé

Kerv

Kerv

Vent de travers validé

Traités :

• Documentation : 1.2.4_Les instruments de navigation partie 1
• Vol aux instruments,
• Explication rapide (initiation) au BAD et au VAD
  
• Entrée d'un point but dans PCN,
• Navigation vers point but
• Navigation vers TACAN A-A
• Navigation vers TACAN T-R (ne pas oublier de rebasculer en TR)
  
• Tentative ravito (pas de prise : stabilisation à travailler)
  
• Départ de Senaki et retour sur Kobuleti

Très bon vol !! :-)
Kerv

Kerv

Réalisés :

• Rampstart
• Tour de cockpit revisité
• Décollage et atterrissage
• Tour de piste guidé

Il est compliqué de suivre le N1 de deux cursus différents, Naka venant de s'équiper en matériel pour le FA-18C, Naka va mettre en pause son cursus M2K

Kerv

- PackMod du cursus M2K AVM
- Livrées nécessaire pour les cours sur le Mirage
- Missions d’entraînement disponibles en solo
- OvGME
- SRS

Kerv

Déroulement de la documentation :

• 1.1.3_Tour du cockpit_introduction_avionique_SNA.pdf

Section 1.1 terminée

• 1.1 Formation théorique de base    
  1.1.1 Utilisation de teamspeak - Mapping des touches    
  1.1.2 Connexion à un serveur DCS
  1.1.3 Tour du cockpit, introduction à l'Avionique et SNA

SRS installé et paramétré
OvGME vu dans la théorie, installation/param possible en solo

Livrées Cursus M2K installées

Prochaine étape : Tour cockpit et RampStart

Kerv

Forte amélioration entre les premières arrivées et la fin de la session.

30mn de VdT Gauche puis 30 mn de VdT Droite

JulTop

Première session, bonne session
Encore une ou deux sessions et cela devrait être OK
Penses à ta vitesse d'approche et ne pas couper les gaz trop tôt tout en restant bien aligné avec la piste le plus tôt possible.

Tibow

Seconde session, bonne session
Ne pas couper les gaz trop tôt
Bien rester aligné avec la piste et contrôler sa vitesse
Encore une session et cela devrait être OK

Hublot

Troisième session concluante
Mis à part le soucis du palonnier, bonne approche, touché doux et propre, vitesse maitrisée et en ligne sur le centre piste.
VdT validé

Pensez à garder une vitesse constante pour l'approche aux alentours de 140 nd afin de garder de la maniabilité et directivité une fois sur le tarmac.

Kerv

Acro

Très bon vol pour une première session de TdP
TdP encore un peu trop comme une patate, travailler les repères visuels et les paramètres du TdP
Encore quelques sessions et ca devrait vite être dans les clous.

Tibow

Excellent TdP, paramètres très bien respectés
Exercice de remise de gaz demandée par tour en limite de touché de piste -> impec
TDP validé sans soucis

Pour les deux : Touch'n Go + avions IA qui se promènent et viennent atterrir devant le mirage une fois aligné en finale.

Kerv

Très bon vol en TdP sur VODY avec avion chaud
Param: 3000 ft / 300 nd -> passage 1500 ft / 180 nd sur BASE

Reste à faire : utiliser la phraséo sur le TdP

[img]https://kerv.fr/.images_forums/21071920122560f5c08907ebcTDP_Tibow.jpg[/img]

[img]https://kerv.fr/.images_forums/21071920145760f5c121da595TDP_Tibow_2.jpg[/img]

PS: livrées à installer :-)

Kerv

La guerre entre la Turique et la Rysie touche à sa fin. Le président Rysien vient de signer la paix avec la Turique. Après des années de guerre, la Rysie et la Turique vont enfin pouvoir aller de l'avant.

Le président Séchef Gegli, vient de signer la paix avec son rival, le général Uhalaï Jeveud. Le président est allé la nuit dernière en Turique, à Gaziantep, le fief de son adversaire pour signer le traiter de paix. Il sera de retour dans la capitale ce matin.

Le service de renseignement nous indique que des mouvements de liesses ont lieu depuis l'annonce de la signature.

Briefing

Objectif : Escorter l'appareil présidentiel de Gaziantep à Damascus. L'appareil et son passager doivent arriver en toute sécurité.

Organisez vous pour qu'il y est en permanence des appareils en protection.

Dispositif :
- 4 appareils Lascar rouge 1 en escorte rapproché.
- 4 appareils Lascar rouge 2 en fighter sweep, en avant du trajet.
- 4 appareils Lascar bleu 1 en couverture SEAD/Escort.
- 4 appareils Lascar bleu 2 en SEAD/Escort, en arrière de la formation.
- 1 ravitailleur KC-135 MPRS
- 1 awacs E2-D

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CVN-75
 - Tower : 131.5 Mhz
 - Tacan : 75W
 - ICLS : 7

Awacs - Magic
- Frequence : 305.000 Mhz

Ravitailleur - Texaco
 - Frequence : 251.000 Mhz
 - Tacan : 11X

Déroutement - Akrotiri
 - Tacan : 107X
 - Frequence : 251.700 Mhz
 - VOR : 116.000 Mhz

TdP et/ou VdT

Kerv

Travail sur les Vents de Travers

• Utilisation mission : Vent de Travers Gauche
• Relecture conjointe de la documentaire VdT
  
• Utilisation mission : Vent de Travers Droite
  

 Vol Navigation par mauvais temps nuageux, pluie et vent de travers (9 nd)

• Avec Hublot et Papagueff
• Décollage Echo Delta à 7 secondes : 3000 ft + 300 nd dans l'axe
• Rejointe par Hublot et Papagueff
• Traversée de couche : montée / descente
  
• Formation Echelon et Flèche
• Prise de lead par Hublot : vers Tacan de Batumi
• Montée navigation FL120
  
• Utilisation Tacan pour passage vertical piste dans l'axe à 3000 ft (nav dans les nuages sans visibilité)
• Prise de lead par Papagueff vers VOR, changement de VOR en vol (Kutaisi)
• Montée navigation FL250
  
• Utilisation VOR pour passage vertical piste dans l'axe à 3500 ft (nav dans les nuages sans visibilité)
• semi-Break pour passage vent arrière sur Kutaisi
• Posé Break en trail, impeccable et pas cassé, stationné Parking (voir photos!)

Excellente session des trois protagonistes

Forte progression entre le début et la fin du cours sur le VDT

Proche du but pour valider le VdT : posé pas cassé, approche totalement dans l'axe, roulage/freinage dans l'axe et sans sortie de piste.

Kerv

Uniquement 1.2.2. Taxi, décollage, atterrissage

Autre uniquement en fonction des élèves présents

Documentation 1.2.2

Les codes Q principaux,

RampStart

Tour de Piste simple et complet

Très bien, on ressent bien l'usage régulier de l'appareil, le TdP ne devrait pas être un réel soucis : bien maintenir les paramètres et réaliser un Touch'N Go à chaque passage piste du TdP devrait se faire sans soucis.

Kerv