Départ depuis la terre à Kobuleti, rejointe et mise en stack sur PA, sortie du stack, IP, break, appontage.

Drill pattern.

Départ de Kobuleti, approche au stack et pattern sur le PA.

Important de garder des paramètres stables pour les pattern, maintenir les 30° constant et l'altitude à 600Ft pour se retrouver à la bonne distance du PA. Attention lors du Vent arrière à maintenir l'altitude et la distance à la course du PA.

Lors du 180° à nouveau garder l'angle de virage stable et être doux au manche pour éviter les effets yo-yo en sortie de virage (anticiper les gaz pour ne pas avoir trop de puissance en sortie de virage sinon c'est le bouchon assuré :) ).

Ne pas surcorriger en lorsque l'on se trouve pas aligné au porte-avion et tenir compte du fait que le PA avance aussi. 

L'objectif de la session est de driller l'appontage au case I, chaque appontage fera l'objet d'une génération de graphique présentant vos paramètres d'appontage.

Mon rôle sera de vous accompagner, de vous coacher et de faire le LSO durant cet exercice.

Revue de la théorie d'approche, d'appontage et de décollage depuis le PA.

Décollage PA, call marshall, stack et entrée à l'IP, Break, vent arrière, 180, 90, Groove, Bolter et pattern à plusieurs reprises.

@Babar25:  Revoir ses paramètres et son séquencement de break. (Idle, AF, Break, Train, Flaps half puis Full lors < 190 Ft) Bien anticiper lorsque l'avion commence à piquer du nez. Car si ce n'est pas anticipé c'est trop tard. Revoir sa configuration de de "binding" des commandes

@Teken: le séquencement commence à être acquis, bien penser de commencer la sortie du train à 250Kt et maintenir l'altitude à 800Ft. Gérer la distance à la course du PA entre 1.1 et 1.2 à la sortie du break.

Introduction aux arcanes du radar A/A

Démarrer le niveau 3 

AA Courte portée : validé

CASE 1

Introduction au Case I départ au sol arrivée sur PA. 

Démonstration des procédures d'approche et d'appontage.

Si on a encore le temps on verra les procédures de décollage depuis le PA.

Vol au départ de Kobuleti pour appontage sur le PA et tour de pattern. 

Revue des procédures d'approche, de mise en stack, d'approche, break, groove, appontage et départ du PA.

Il faut découper les parties de ce cours pour les driller de manière isolée et ensuite recomposer l'ensemble. C'est un module complexe et qui est exigeant. 

Bien vérifier les paramètres du Break pour arriver au vent arrière aux paramètres et à la bonne distance du PA.

entrainement toujours, voir validation?

Skynight: En bonne progression, premiers tour de piste avec les éléments dehors. Attention à bien anticiper les réactions de l'avion lors de la sortie de virage

Austin: Niveau validé, belle prestation

version béta

dernier apprentissage avant validation longue finale

Attention à bien maitriser la sortie des éléments, l'avion ne se trim que lorsque les flaps sont sur "full".

La descente lorsque l'ont se présente bien se passe sans problèmes. Ne pas oublier, on est en vol VFR donc on cherche à voir la piste et à s'aligner de visu dessus.

La validation c'est pour bientôt ! Continuez comme ça.

Cette fois, on apprend à voler!!!!

Bonne progression.

Bien faire attention à la sortie des éléments et ne pas se laisser surprendre. 

Gestion de la charge cockpit devient importante lorsqu'on anticipe pas les actions. Bien se remémorer les étapes et se les approprier.

toujours sur la version beta ,

Validation du rampstart et travail sur le roulage - décollage - radio nav + longue finale

Rampstart et Arrêt moteur validé. Attention à l'altimètre radio et barométrique :)

Longue final avec touch and go, apprentissage de la sortie des éléments de manière séquentielle.

Bientôt prêt à valider la longue finale.

Validation du rampstart et travail sur le roulage - décollage - radio nav + longue finale

Rampstart et arrêt moteur OK. Bon élève consciencieux. Vol avec interception de course et approche en longue finale.  Attention à bien prendre les paramètres à l'IP.