Préparation avant vol  + vol 

Point a aborder :

1. Plan vol / planification du vol
2. Météo
3. Terrain de déroutement (distance <-> pétrole)
4. Plan de fréquences (radio et tacan)
5. Consignes sécu (poids max a l'atterro /cata)
6. Sensibilisation consommation kero ( Bingo, Fuel Flow, page fuel FPASS)
7. Kero mini 1200 Lbs
8. Consommation 300 et 360 KTS 1000 ft - 10000ft – 20000ft (config lisse + 2 bidons)
9. Astuces réglages bingo pour dump pétrol

+ CASE III

Entrainement voir qualification

Présentation pour validation.

Case II validé

attention toutefois à la procédure de départ, tout le reste étant très bon.

Après avoir attaqué et éliminé une partie des hélicos de combats et détruit les pistes de Sukhumi, l'alliance bleue est confrontée à la riposte des rouges. Des colonnes de chars abkhazes franchissent depuis ce matin le fleuve et attaquent les positions de l'armée géorgienne. Les derniers hélicos de combat repositionnés à Gudauta les soutiennent. Pour l'instant les russes n'ont pas bougé... Notre mission, sécuriser l'environnement aérien et soutenir les troupes au sol de nos alliés géorgiens pris au piège par la contre attaque.

Pré-requis minimum pilotage: break validé, vol en patrouille, notion d'armement air/air et air/surface

Doc a lire pour le CAS

Modules: super carrier (pour les F/A-18), SRS (obligatoire pour tous), Combined Arms pour les JTAC

La mission se déroulera sur la stable.

Inscrivez vous avant le 28 juin.

Pour toutes question contactez moi en MP.

Ovalie

La théorie et la dynamique du case II sont connues, la réalisation est presque totalement maitrisée, il ne faut plus grand chose pour une validation.

Ne pas hésiter à vérifier et revérifier les paramètres de timing afin de valider les calcul. Très belle descente au bateau, Case I maitrisé (attention toutefois à ne pas se laisser piéger par le settings avion avant départ) 

ATTENTION, les INSCRIPTIONS SERONT CLOSES A PARTIR DE 13H00 ce MARDI 18 MAI.

PENSEZ A METTRE A JOUR et TESTER VOTRE SRS (obligatoire).

La mission se jouera sur la version STABLE.

Le BRIEFING sera disponible à partir de 18H00 (lien sur le Discord de l'AVM)

Pour ceux qui étaient présents à la première et qui ont vu trop de rouges sur leurs écrans puis plus rien. Pour ceux qui aiment la castagne, le dogfight et les cris stridents des AIM-9. Et pour ceux qui veulent juste s'entrainer dans une mission opérationnelle avec de la vraie radio et de l'ATC/Awacs impitoyable. Merci de vous inscrire en fonction de vos dispos sur les dates proposées ci dessous. Thunder Road 2! Ils reviennent et... ils sont pas contents!

Mission ouverte au M-2000C

Niveau minimum arrivée ai break maitrisé, utilisation de SRS et quelques notions d'air/air. Envoyez moi un message pour plus de précisions.

Hello,

J'ouvre à tous un Vol Libre d'entraînement Case II (branche open-beta, module SuperCarrier).

A+

Début de l'aéronavale de nuit pour un débutant !

Merci pour le cours et la formation.

Durant ce cours à été posé la théorie du case II, la prochaine étape consiste pour l'élève à dégager une méthodologie qui lui sera propre sur la construction de son marshal stack (timing, utilisation des "CD" "ET" "PA" etc.) et à l'éprouver avec le moniteur.

procédures instrument 
de nuit mauvais temps

Formation Radionavigation/IFR pour rattraper Valh :)

training : IFR + waypoint 
Nav grid + precise