Nous avons continué sur l'apprentissage des modes radars :

- Mode A : Théorie + mise en pratique : Permet d'avoir une picture plus clair dans la limite des 40 nautiques

- Rotateur de rémanence : Théorie + mise en pratique : Recherche 1 ligne en HFR affiche le contact sur 2 pattern.

- Exercices pratiques en BVR. PVP et PVE. Rappel des modes du 530 ( super 530, mémoire, illu). Exercice en PVP pour démontrer les impacts du Notch, du brouillage et des faux contacts. Exercice en PVE, pour le travail sur les manœuvres évasives/ Cranck

Reste à poursuivre l'entrainement en BVR. L'ensemble des modes ( sauf le CAC) a été travaillé ( pratique et théorique). Reste à aborder l'IFF et les contres mesure.  

Trés bon travail de FOXI qui a rapidement assimilé l'ensemble des modes du radar. Reste à s'entrainer.....

Utilisation du radar cour 3

Nous avons travaillé : Théorie et mise en pratique

- Mode Visu : Recherche navires / Utilisation de la portée et du gain pour identifier précisément les contacts

- Mode DEC : Vol en TBA avec Explications de la symbologie du radar en mode DEC ( Explication des couleurs image VTB, Radio Sonde, Dénivelé du plan de garde)

- Mode BFR : Recherche contact avec faible vitesse radiale ( Hélico) , Utilisation du GAIN pour identifier contacts.

- Mode Entrelacé : Recherche contact avec faible vitesse dans le Notch. Test en HFR avec perte du contact et passage en entrelacé pour suivre la piste. 

Nous avons terminés le vol par une approche CHART sur Kutaisi. Création du PI en point but, Approche TACAN / Radiale pour se présenter plein axe piste. 

Trés bonne mise en pratique des modes radar que nous avons abordé. Reste à réviser la doc pour bien comprendre la pertinence des différents modes. 

Cours numéro 2 sur le radar

Nous avons révisé la partie théorique sur le Radar 2.1.1. Nous avons travaillé la doc 2.1.2 et 2.1.3.

Travaillé en vol : 

- Le loc PSID et PSIC / les lignes 1/2/4 et angles de balayage/ Mode A 

- le Mode Mémoire 

- le mode Illumination

- le Mode CAC en 530 / SVI et Cercle d'engagement

- La SITAC

- Tir du 530 en limite de portée et en NEZ

- Le FENCE IN

- Le CRANCK et PUMP

- Le BRAA

Il restera à voir et à tester en vol l'ensemble des autres modes et fonctions du radar ( les modes CAC, / BFR/HFR/ Visu/ DEC/ ......)

Trés bonne séance de Foxi qui a vite assimilé les manouvres défensives.

Reste a bien assimiler la SITAC

Surveiller sa Corner Speed durant l'engagement 

Session ouverte aux élèves ayant validé le N1. 

Briefing : Cours théorique sur le radar

- Doc 2.1.1 Radar 

Nous avons parcouru la Doc 

- Radar RDI

- VTB , ses différentes fonctions,

- Lecture VTB sur mode PSID et PSIC

-Le PCR

- Les modes CAC

Cours interactif avec une très bonne préparation de Shug et Stricker.

Ce soir, initiation au radar / 530D / magic 2 / Attaque au sol.

Démarrage à froid, décollage Senaki, ravitaillement, attaque au sol sur la base de Maykop, Ravitaillement et atterrissage à Vaziani.

Présence d'un awacs ennemi et probablement de multiples bandits. 

Ce soir, initiation au radar / 530D / magic 2 / Attaque au sol.

Démarrage à froid, décollage Senaki, ravitaillement, attaque au sol sur la base de Maykop, Ravitaillement et atterrissage à Vaziani.

Présence d'un awacs ennemi et probablement de multiples bandits. 

Séance de sensibilisation au fonctionnement d'un turboréacteur

Partie 1 : thermodynamique fondamentale
Partie 2: dimensionnement et principales caractéristiques des modules

Blackeye

Briefing : 1.3.2 Domaine de Vol / Théorie et pratique 

Débriefing :

La documentation a été traitée : Corner speed, Mode AIR et Mode Charge, Configurations et emports, Performance de montées, Paramètres d'atterrissage

Un vol d' 1h30 pour pratiquer :

- Vol Mach 2.22

- Satellisation : montée en chandelle NV 800 et plus, à la coupure moteur 

- Rallumage moteur en vol 

- Se poser sur un terrain proche sans moteur 

-Montée NV 400 en mode ECO

-Montée NV 400 Gate

Exercice assimilé pour les 3 participants. 

Briefing :

Nous avons parcouru la Doc 1.3.1 

- CDVE/ Fonctionnement des Chaines/Capteurs/ Chaine 5 ultime secours/ Mode AIR-AIR/Mode Charge. Doc a travailler pour Foxi et Nagatsucki.

- Effectuer un vol au départ de Sénacki

- Test vol stabilisé à 100 Noeuds/ impact incidence/réglage Trim

- Test Maintien corner Speed Mach 0.7 entre 6000 et 1000 pieds en mode Air Air et en mode Charge

- Retour sur Senacki au TACAN avec tour de piste.

Exercices réussis pour tout le mode

Je souhaiterai réaliser ma qualification ver.

Qualif réussi pour foxi, il faut encore travailler pour éviter d'être derrière l'avion.

Bien préparer son vol est le secret, tout en travaillant les strandard aéro comme la phraséo ...