Bonjour à tous,

Je vous propose de voler à nouveau la mission commune EVM Squad F18 / M2000C

Un briefing complet en pdf ( 50 pages ) sera disponible sur EVM - Je vous proposerai un brief oral d'une heure la veille soit le jeudi 14 septembre à 21h00.

La mission : Détruire 2 cibles en territoire Iranien - 1 centre de recherche Nucléaire sur FASA et une station Radar en cible secondaire.

Un minimum de pilotes est requis pour effectuer cette mission ( 4 Sweep, 3 Sead, 2 Strike F18 et 2 strike M2000C. A défaut la mission sera reportée.

PS : Pré requis : Savoir Ravitailler en Vol

Briefing sera posté ici

https://discord.com/channels/400576541039394827/945258639353057300/1145766635970515016

 Ou dans l'explorateur Fichier de l'EVM -SQUAD only 

Kyoku

Civil Aircraft mod requis : https://cam.em-key.de/

1--Etude du système carburant du Mirage 2000 en 3 phases 

• Circuit de remplissage
• Circuit de transfert
• Circuit de pressurisation

Pour ajout validation qualif ajoutée récemment dans le cursus

Pour ajout validation qualif ajoutée récemment dans le cursus

essai

Préparation VOL IFR / Présentation du vol, des charts / Tableau calcul conso

Bonjour à tous,

Je vous propose une mission commune EVM Squad F18 / M2000C

Un briefing complet en pdf ( 50 pages ) sera disponible sur EVM - SQUAD à partir du Vendredi16Juin. Je vous proposerai un brief oral d'une heure la veille soit le jeudi 22 juin à 21h00.

La mission : Détruire 2 cibles en territoire Iranien - 1 centre de recherche Nucléaire sur FASA et une station Radar en cible secondaire. 

Un minimum de pilotes est requis pour effectuer cette mission ( 3 Sweep, 3 Sead, 2 Strike F18 et 2 strike M2000C. A défaut la mission sera reportée.

PS : Pré requis : Savoir Ravitailler en Vol 

Briefing posté dans l'explorateur Fichier de l'EVM -SQUAD ainsi que sur le FORUM CHECKSIX : https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?f=505&t=218130

Kyoku

Civil Aircraft mod requis : https://cam.em-key.de/

Bonjour, 

Si vous avez pris le temps de bien lire le brief PDF, nous devrions aller assez vite. Ce briefing orale permettre de déterminer les chefs de patrouilles ainsi que la répartition des cibles au sol entre les STRIKES.

Kyoku 

Suite de la reconquête FOOTHOLD
RDV 21h10 sur le TS

Départ mission : 10/05/2022 0515

Météo
Informations Météo sur le forum (clic)


OBJECTIFS :
(clic pour voir le sujet sur le forum)

Soirée en "mode mission" avec planification, coordination et utilisation de SRS
Il est possible de mixer les missions sur les différents modules utilisables

21 H 10 : RDV TS C6 pour briefer notre action de la soirée
-> Pour les Mirage 2000C : pensez à préparer une cartouche de point BUT lors du briefing
21 H 30 : Cockpit + SRS
2 heures de vol
23 H 25 : RTB : Fin de mission
23 H 40 : Débrief avec le Tacview

Plan de Fréquences

    INTER / Commune : 252 Mhz (Freq. Awacs)
    ATC : sur la commune
    INTRA - AIR-SOL + SEAD : 254 Mhz (R5)
    INTRA - AIR-AIR : 125 Mhz (V5)
    INTRA - Logistique : 132 Mhz (V16) / FM 30
    
Codes Laser

    Mirage 2000C : 1688
    F/A-18C  : 165x
    A-10C II : 166x
    F-16C    : 167x



Rappel : Deux MODs sont nécessaires : le UH60L et le Hercules, les liens vers les fichiers compatibles OvGME sont présents au début du sujet sur le forum


A consulter pour prendre connaissance de la situation tactique actuelle :
Liens vers les infos sur le forum

Kerv

2e tentative vol IFR de nuit. 

Répétition du cours de la semaine dernière.

Théorie : reprise du TOD, FB, Inverse du FB et calcul temps de vol.

Vol IFR de Nuit/ Nav au VORTAC et au TACAN, VAD, ARC DME, ILS.

Ravito de nuit

2e vol IFR. 

- Théorie : Lecture carte Jepesen / Explication FB / Calcul durée de vol / le TOD

- Pratique : Vol IFR de Nuit sur Nevada avec Navigation uniquement au VORTAC et TACAN. Atterissage ILS avec utilisation LOC et GLIDE uniquement;

- Calcul du temps de vol et de la conso

- Ravitaillement en vol de Nuit

CF : Briefing

- Théorie : lecture et compréhension Chart 

- Facteur de Base / TOD

-Vol IFR de nuit avec Ravitaillement en Vol. Navigation Via VORTAC et TACAN, Atterrissage ILS , Circuit approche Nellis via Chart STAR / Arc DME.

Bonne Nav de Shug via TACAN et VORTAC. Atterrissage ILS demande encore du travail. Il faut décomposer l'approche ( D'abord l'axe /loc puis le plan de descente /glide) . Attention aux altitudes de transition QNH-QNE et vice versa.