Mav84
4Vols
9Heures de vol
1Cursus
| Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
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lun. 25 mai 20 | eleve | 1h 30m | Roulage - décollage - atterrissage longue finale | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : HdV : 1h 30m Niveau / Nom de la mission : Roulage - décollage - atterrissage longue finale Debriefing : attero longue finale. revoir les points clé, l’enchaînement, et la tenue de paramètre lors de la sortie des éléments. |
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jeu. 21 mai 20 | eleve | 2h 30m | Tenue de formation : PS relâchée et initiation FMO | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Pour Wess et Mav84.
Discussion tenue de formation / utilité / rejointe etc... HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : Tenue de formation : PS relâchée et initiation FMO Debriefing : Discussion autour des formations de base, et explication de leur utilité : - PS (à 2 et à 3/4) - FMO (transit et combat) - FMD Nous évoquons également la rejointe, et comment la réaliser (étagement / retrait / écartement). Cet ordre permet de bien apprécier la vitesse de rapprochement et de ne pas dépasser l'avion que l'on rejoint. Nous partons en 3D pour un petit training PS. Wess n'a aucun mal à tenir sa place car il a déjà de l'expérience. Mav doit encore s'entrainer, et rentre en PIO dès qu'il se rapproche un peu trop. C'est normal au début, et cela devrait rentrer dans l'ordre rapidement. Nous faisons un retour avec arrivée au break à Kunsan piste 18. |
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lun. 18 mai 20 | eleve | 3h | Instruments et maniement élémentaires | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Bonsoir,
Après avoir réussi mon ramp start, j'aimerais passer le niveau instruments et maniement élémentaires.
Au passage je remercie Spiryth pour ses explications, c'est super moniteur.
HdV : 3h Niveau / Nom de la mission : Instruments et maniement élémentaires Debriefing : Sujet : 1.1.2 Instruments et maniement élémentaires Nous discutons des instruments principaux avec Mav, qui assimile bien leur fonctionnement et comprend les différentes notions. Nous allons ensuite passer pas mal de temps sur la "mécanique du vol" : comment une aile crée de la portance, quelles sont les différents types de vitesses (CAS/IAS/TAS/GS/Mach) et leur lecture. Nous parlons également des altitudes et hauteurs, calages altimétrique, et leur utilisation selon la phase du vol, cela est bien assimilé par Mav. Les différentes lois FLCS sont également abordées, et leur influence sur les commandes. Ce point là sera encore à entrainer et à assimiler, car Mav a tendance à s'enfoncer quand l'AOA dépasse 10° en landing gains (il faut tirer un peu sur le manche!). Nous partons ensuite en 3D pour s'entrainer au tour de piste. Mav n'a pas encore de trackIR, et a donc du mal à vérifier sa position par rapport aux points clé. Cela devrait être corrigé d'ici peu. La première longue finale est un peu brouillon, car il faut être aligné sur la piste à l'IP, et ensuite ne pas s'enfoncer. Mav pilote son F-16 comme un avion classique : pente au gaz et vitesse au manche, sauf que cela ne s'applique pas au F-16 et son FLCS. En landing gains, AOA <10°, une position de gun cross est pilotée, et au delà d'AOA 10°, il faut rajouter du manche. Attention à cela. Remise de gaz pour un second tour de piste, qui se passe déjà beaucoup mieux. Attention encore aux paramètres, mais cela devrait rentrer dans l'ordre rapidement. Nous posons piste 18 à Kunsan. Le module est validé car Mav a bossé la documentation et comprend bien les différents paramètres. Il manque encore le trackIR et un peu d'entrainement :) |
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mer. 13 mai 20 | eleve | 2h | Mise en route - Arrêt moteur | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : bonjour,
je cherche un moniteur pour mon ramp start sur falcon BMS.
j'espère que un gentil moniteur viendra s'inscrire. :)
Merci HdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Mise en route - Arrêt moteur Debriefing : Ramp complet avec procédures de tests Coupure |
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