Bon travail de Solcarlus.

A bien compris l'ordre des actions, le changement de position (échelon gauche/droite), les virages dans le plan et en persienne.

Encore un peu de lag dans les changements d'attitude, mais qui va très rapidement se corriger avec la pratique.

Le rassemblement est rapide et le maintien de position stable.

pour validation....encore 

Niveau validé avec brio.

L’expérience et le training "multitâche"permettrons d'affiner encore la méthodologie afin de ne jamais passer derrière l'avion.

Bon boulot !

pour validation

Plus vol en formation si possible

Présentation Navigation par Waypoints (non Validé)

 De très bonnes bases théorique avec pourtant des lacunes sur certains  points primordiaux de la page HSI. 

Difficultées dans la saisie d'un TOT avec grosse perte de temps et impossibilité de tenir l’horaire sans pour autant que l'élève ne s'en aperçoive.

Attention à l'excès de confiance qui peu être piégeux. Il n'en reste pas moins que l'élève présente un bon potentiel.

Prépa vol : validé

Navigation par waypoint :

On a créé deux points de nav, un LL Sec Precise et un MGRS, une séquence. Le tot a été abordé.

Pour validation

longue finale et tdp validé.

bonne maitrise des parametres, bonne précision dans le pilotage.

maitrise de la sortie des elements ++

attention check list poids atterrissage.

remarque : rotation à 150 sinon désactivation de take off trim au delà de 190

Pour validation TdP et break

+debut 1.3

Bonne prestation sur 4 présentations et deux  terrains différents. Attention toutefois à bien "serrer" de près les paramètres requis.. Module validé.

TDP, longue finale, et break svp

Petite mésentente au début quant à l'intitulé du cours demandé qui nous a fait commencer par des longues finales que j'ai trouvées parfaitement maitrisées. Ensuite tu as enchainé des tours de pistes puis des arrivées au break qui se sont affinés au fur et à mesure de la soirée. La technique, les paramètres et le vocabulaires semblent acquis.  Je pense que tu peux à cours terme présenter le module et le valider facilement en corrigeant les petites imperfections que nous avons vues ensemble sur le tacview.

validation roulage-décollage, suivi du cours tour de piste - longue finale.

Roulage, décollage, initiation radionavigation : validé

Atterrissage longue finale : bon début, altitude à surveiller

1er vol fait avec malynx
en avant pour le deuxieme!

Théorie complète et travail roulage/décollage

Roulage ok, décollage propre, axe maintenu, montée stable et mise en palier ok.

Attention au maintien de la vitesse, cet axe a plus d'inertie (moteurs) que les autres (aérodynamique)

Continue à travailler comme tu le fait, en applicant bien les checklists AVM (tu en trouves des exemples adaptés au kneeboard dans ton cockpit, check le forum C6 sertion AVM/F18), l'idée est que le déroulé de la procédure startup jusqu'au décollage soit fluide.

Pour ton prochain cours, je te propose de demander tout d'abord une validation roulage-décollage, suivi du cours tour de piste - longue finale.

Au plaisir de revoler avec toi

Début de cursus pour moi, 

Je me lance enfin!
J'ai déjà pas mal dégrossi la bête de mon coté...

Rampstart et arrêt moteurs, et initiation au vol.