Doumer

Prends bien ses marques , a bien compris les étapes du break (a gauche et a droite) .
Circuits conformes reste a ajuster les très légères variations d altitudes au  début du break.
Du peaufinage et  une validation a venir .

Tres bonne progression ! 

premier cours cours sur le break et gestion roulis/gaz pour rester dans le plan.

Bonne session pour une première avec arrivée à 3 sur la piste avec Hellcat

Doomer démontre qu'il a beaucoup travailler le sujet.

Les paramètres sont bien tenus et les actions à corriger sont menées avec  cohérence.  Le plan est bien maîtrisé et respecté. 

Module validé, en route vers le break à terre !

Travail sur le tour de piste et longue finale. affinage des paramètres pour être sur le bon plan de descente

Travail sur le tour de piste et affinage des paramètres pour être sur le bon plan de descente

Tentative de validation de doomer.

Point positif, bonne gestion des paramètres, bonne anticipation, bonne utilisation du HSI, bonne gestion de la longue finale en l'absence de tacan; bonne gestion d'une longue finale avec vent de travers

Point à travailler : dans le tour de piste bien gérer le couple roulis/gaz dans les virages; bien prendre ses paramètres sur la pente, et éviter absolument de gérer en tangage son taux de descente => gérer aux gaz le plan de de descente, si tu es obligé d'arrondir, c'est que ton plan/taux de descente est pas bon

Niveau à représenter, mais un peu d'entrainement suffira à combler ces défauts

Cours

Vol sous ATC avec ghost à 4 en deux sections.

Pas mal d'automatisme à acquérir et à travailler notamment pour anticiper les attentes de l'ATC et anticiper le positionnement par rapport aux axes.

@Azur, attention à la gestion des paramètres,

@Doomer attention à garder la maitrise de la situation dans l'espace pour se positionner 

@deux, attention de garder les yeux dehors et garder la conscience de ceux qui nous entoure.

poursuite du cours

Doumer est stable, les actions sont menées avec la douceur requise...

Il reste à Doumer à ANTICIPER les sorties des éléments sur la longue finale : l'avion doit être configuré avant l'IP..

le tour de piste est déjà dans les paramètres de la validation... 

Encore un peu de travail et Doumer pour passer à la suite !

Cours sur tour de piste et longue finale, gestion du FCS, du combo roulis/gaz en virage et comm radio en tour de piste

Ya plus qu'a bosser

Validation roulage décollage.

Aucun soucis sur le roulage/décollage, niveau validé. Les comms radio sont maitrisés;

Enchainement sur une rejointe sur le ravitailleur, et tentative de ravitaillement.

Retour sur kobuleti avec trafic dans le circuit...

La suite au prochain numéro

Validation du roulage décollage. la procédure est maitrisée, les comm radio sont maitrisées

Enchainement sur une rejointe sur le tanker, et tentative de ravitaillement.

Retour sur kobuleti avec du traffic dans le circuit.

Longue finale déjà bien maitrisée, la suite au prochain numéro

Bonjour,

Pour ma 1ere demande de cours, je vous transmet mon autoévaluation de mon niveau actuel sur le F/A-18C, actuellement je suis capable de démarrer l'avion à froid mais sans la vrai check list, je connais globalement l'avion et ses différents  instruments, décollage et atterrissage (en VFR) sur piste, ravitaillement sur KC135 MPRS, vol en formation (y'a encore du travail pour la tenir proprement), les systèmes de navigations, l'utilisation des GBU/JDAM, utilisation basique des AIM120 - AIM7 -AIM9

Merci par avance :)

Cours roulage decollage, introduction a l'utilisation du HSI, du TACAN et lise en pratique, avec des axes de sorties, des rejointe DME et arc DME