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RedFang
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4Cursus
Avion Date Fonction HdV Niveau / Nom de la mission -
lun. 15 juil. 24 eleve 1h 30m Manoeuvres et Maniabilité à effet de sol
Fiche du vol
Fonction : eleve
HdV : 1h 30m
Niveau / Nom de la mission : Manoeuvres et Maniabilité à effet de sol
Briefing :

tbd


Debriefing :

Vus

  •     Effet de sol
  •     prise de vitesse 60/80 nd) main sur le genoux + remise en stationnaire
  •     AutoRotation + déclenchement

Kerv

sam. 6 juil. 24 moniteur 1h 30m Manaoeuvres BVR 2v2
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 1h 30m
Niveau / Nom de la mission : Manaoeuvres BVR 2v2
Briefing :

revue du 2V1 et 2V2

revue du tac turn 90° et du contract turn (définition ou au brief ?)


Debriefing :

On a continué la théorie avec de la pratique associé

ven. 28 juin 24 Marsu 2h NAV KUTAISI - NALCHIK 3/5 VFR NUIT BEAU TEMPS
Fiche du vol
Fonction : Marsu
HdV : 2h
Niveau / Nom de la mission : NAV KUTAISI - NALCHIK 3/5 VFR NUIT BEAU TEMPS
Briefing :

Même nav, VFR de nuit et avec du vrai beau temps, pas de menaces

KUTAISI - VAZIANI en radionav

VAZIANI - BESLAN en cheminement

BESLAN - NALCHIK le cap et la montre

briefing sur C6
https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?p=1962388#p1962388

pré requis: installer le mod Civil Aircraft Mod V0.87
voici le fichier OVGME correspondant
https://drive.google.com/file/d/1TKWdoT-6OvIlry5nmZ6c63tXaIufeX9Z/view?usp=sharing

et le Bandit 648 weather mod V8
celui ci, OVGME, dossier GAME

et le mod de Bandit648 weather V8
celui ci, OVGME, dossier GAME

https://drive.google.com/file/d/1mCbewnN105qUjp_S3tB8Wd_6r1_Nnlr9/view

dim. 23 juin 24 moniteur 2h 30m Manaoeuvres BVR 2v2
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 2h 30m
Niveau / Nom de la mission : Manaoeuvres BVR 2v2
Briefing :
Debriefing :

On a continué le 2vs1 avec plusieurs tactique et fait de même en 2vs2.

Bon vol et bonne compréhension de la SA.

Bravo !

dim. 23 juin 24 moniteur 3h 30m Formation au combat avancé
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 3h 30m
Niveau / Nom de la mission : Formation au combat avancé
Briefing :

Voir la pratique des formations tactique et engagement 2vs1


Debriefing :

Bonjour,

Nous avons vu la pratique des formations tactiques et engagement 2vs1 (reset).

Il faut continuer à pratiquer comme vu ensemble :)

sam. 15 juin 24 moniteur 1h 30m Utilisation de l'AWACS et du Bull's Eye
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 1h 30m
Niveau / Nom de la mission : Utilisation de l'AWACS et du Bull's Eye
Briefing :

Bonjour,

Je me suis entrainer au bull's eye, je suis ready


Debriefing :

Nous avons fait la théorie sur le Bull Eye et le BVR avancé

Prochaine session pratique.

ven. 14 juin 24 Marsu 2h Nav KUTAISI-NALCHIK 2/5
Fiche du vol
Fonction : Marsu
HdV : 2h
Niveau / Nom de la mission : Nav KUTAISI-NALCHIK 2/5
Briefing :

Même nav que la dernière fois, mais météo annoncée en évolution, sera confirmée au briefing.

Cependant au pire ce sera les condition de minima VFR.

dim. 9 juin 24 moniteur 3h 30m Formation au pilotage de base
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 3h 30m
Niveau / Nom de la mission : Formation au pilotage de base
Briefing :

Bonjour, je cherche un moniteur afin de commencer mon cursus sur ce magnifique engin français qu'est le Mirage 2000.


niveau matériel je possède un HOTAS Thrustmaster T16000m zvec le pédalier.


Debriefing :

Bonjour,

Nous avons vu :

+ la présentation du site, forum, discord, cursus

Nous avons fait un rampstart puis des exos de mania train sorti pour simuler un atterrissage et des virage en gardant vitesse et alti.

A voir tour cockpit et tour extérieur la prochaine fois. Continuer à bosser à la maison les exos.

Bon vol.

sam. 25 mai 24 moniteur 2h Situational Awarness
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 2h
Niveau / Nom de la mission : Situational Awarness
Briefing :
Debriefing :

On a vu la doc ensemble sur la SA

sam. 25 mai 24 moniteur 1h Qualification BVR initial
Fiche du vol
Fonction : moniteur
HdV : 1h
Niveau / Nom de la mission : Qualification BVR initial
Briefing :

Qualification... (???)


Debriefing :

Qualif VFR à refaire, comme vu ensemble :

+ prendre de l'angle dès que possible

+ descendre asap sous l'avion

+ double tir vers la fin du guidage si l'aspect le permet

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