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Yakumo
7Vols
12Heures de vol
1Cursus
Avion Date Fonction HdV Niveau / Nom de la mission -
mar. 23 oct. 18 eleve Suivre un plan de vol
Fiche du vol
Fonction : eleve
HdV :
Niveau / Nom de la mission : Suivre un plan de vol
Briefing : Séance révision. Le vol peut être déplacé au jeudi 25, même créneau, si pas de possibilité pour mardi soir. ----------------- N121 :: - Savoir rejoindre un point de navigation - Savoir maintenir des paramètres d'altitude et de vitesse stables - Connaître/interpréter les différentes procédures (approches, sortie de zone..) - Lignes naturel - Instructions par radio - Plan du CDU - Réaliser une approche et atterrissage à vue avec ATC - Le tour de piste VFR N122 :: - Savoir rejoindre un point indiqué par le leader et se regrouper à portée visuelle - Savoir rejoindre le leader en utilisant le TAD et se regrouper à portée visuelle N123 :: - TACAN - NDB N131 :: - Savoir régler et utiliser la fréquence de l'ILS et du TACAN N132 :: - Savoir effectuer un atterrissage IFR sans l’aide du HUD N133 :: - Savoir rejoindre un point de navigation - Savoir maintenir des paramètres d'altitude et de vitesse stables - Savoir rejoindre un point indiqué par le leader et se regrouper à portée visuelle - Savoir rejoindre le leader en utilisant le TAD et se regrouper à portée visuelle
Debriefing :
mar. 3 juil. 18 eleve 2h
Fiche du vol
Fonction : eleve
HdV : 2h
Niveau / Nom de la mission :
Briefing : Vol détente nav ravito et cibles au sol.
Ce vol fermera a 23h00.
Debriefing : VOL DE DETENTE...
mar. 19 juin 18 eleve 1h
Fiche du vol
Fonction : eleve
HdV : 1h
Niveau / Nom de la mission :
Briefing : Bonjour,

Réunion du cursus A10C.

Thèmes aborder :

1-Les cours élèves.
2-Les cours moniteur.
3-Les absences des élèves.
4-Les futur changement.
5-Vos questions.

Je compte sur vous pour les questions qui vous taraudent.
Debriefing : Débriefing effectué. Les améliorations sont en cours.
lun. 12 févr. 18 eleve 3h Rampstart et Shutdown
Fiche du vol
Fonction : eleve
HdV : 3h
Niveau / Nom de la mission : Rampstart et Shutdown
Briefing : N112 :: - Le taxi
- Le décollage
- Montée initiale
- Maintenir un palier
- Utilisation du compensateur
- Faire un virage à 180° en palier
- Maintenir des paramètres de vol définis
- Mise en descente stabilisée
- Atterrissage

N116 :: - Vol aux grands angles en configuration lisse
- Vol aux grands angles en configuration ATT.
- Les virages à grande inclinaison.
- Les virages à fort taux de charges.
- Les manœuvres à grandes incidence de vol

N117 :: - Panne moteur
- Panne APU
- Feu moteur
- Feu APU
- Panne électrique
- Panne avionique
- Panne pressurisation
- Panne oxygène
- Fuite hydraulique
- Défaillance des commandes de vols
- défaillance des systèmes de radio
- Dysfonctionnement du train ATT.

N118 :: - redémarrage au sol
- redémarrage en vol

N121 :: - Savoir rejoindre un point de navigation
- Savoir maintenir des paramètres d'altitude et de vitesse stables
- Connaître/interpréter les différentes procédures (approches, sortie de zone..)
- Lignes naturel
- Instructions par radio
- Plan du CDU
- Réaliser une approche et atterrissage à vue avec ATC
- Le tour de piste VFR

N122 :: - Savoir rejoindre un point indiqué par le leader et se regrouper à portée visuelle
- Savoir rejoindre le leader en utilisant le TAD et se regrouper à portée visuelle

N123 :: - TACAN
- NDB

N124 :: - Savoir utiliser la vision nocturne
- Savoir régler ses instruments de façon à pouvoir lire les informations avec les JVN

N131 :: - Savoir régler et utiliser la fréquence de l'ILS et du TACAN

N132 :: - Savoir effectuer un atterrissage IFR sans l’aide du HUD

N133 :: - Savoir rejoindre un point de navigation
- Savoir maintenir des paramètres d'altitude et de vitesse stables
- Savoir rejoindre un point indiqué par le leader et se regrouper à portée visuelle
- Savoir rejoindre le leader en utilisant le TAD et se regrouper à portée visuelle

N134 :: - Savoir rejoindre un point de navigation
- Savoir maintenir des paramètres d'altitude et de vitesse stables
- Savoir rejoindre un point indiqué par le leader et se regrouper à portée visuelle
- Savoir rejoindre le leader en utilisant le TAD et se regrouper à portée visuelle

N141 :: - Apprendre les différents types de formations
- Savoir tenir une formation à 2 appareils
- Savoir tenir une formation à 4 appareils
- Manœuvres de base en formation

N142 :: - Savoir décoller et atterrir en formation
- Savoir rester en formation pour une percée de couche nuageuse

N143 :: - Savoir effectuer une arrivée au break (overHead break)

N144 :: - Vol tactique solo avec plan de vol
- Vol tactique en patrouille

N151 :: - Savoir rejoindre le ravitailleur au TACAN
- Savoir contacter le ravitailleur par radio
- Préparation de l’avion au ravitaillement
- Savoir se positionner sur le ravitailleur, Avant pendant et après le ravitaillement

N152 :: - Savoir ravitailler de jour
- Savoir ravitailler de nuit

N161 :: - Savoir créer un markpoint de la position actuelle via le CDU ou l'UFC
- Savoir créer un markpoint via le TAD

N162 :: - Savoir entrer des coordonnées au format L/L
- Savoir entrer des coordonnées au format UTM
- Savoir créer un waypoint par copie
- Savoir créer un dérivé de waypoint (fonction OFFSET)
- Savoir sélectionner un anchor point (bullseye ou autre)
- Savoir transformer un markpoint en waypoint

N163 :: - Savoir créer ou modifier un plan de vol
- Savoir modifier les paramètres de navigation d'un waypoint
- Connaître les pages et les fonctions du CDU

N164 :: - Savoir régler les paramètres du SADL (grp id, own id, callsign)
- Savoir régler l'affichage du tad (zoom, décalage, choix du fond de carte)
- Savoir verrouiller ("hook") un objet affiché sur le TAD

N171 :: tonneau
boucle
8 cubain
Immelman S
vrille
retournement
déclenché
chandelle

N172 :: Vrille dos
tonneau en virage
cloche
virage dos
Debriefing : Travail sur le FMC, exploration des menus création d'un plant de vol a partir de coordonnées. Création de waypont. voltige (boucle, immelman , vol en formation, utilisation du TAD (rejoindre le leader), vol haute altitude (FL300), vol Lent avec posé à 100 kts.
mer. 6 déc. 17 eleve 2h 30m Suivre un plan de vol
Fiche du vol
Fonction : eleve
HdV : 2h 30m
Niveau / Nom de la mission : Suivre un plan de vol
Briefing : N121 :: - Savoir rejoindre un point de navigation - Savoir maintenir des paramètres d'altitude et de vitesse stables - Connaître/interpréter les différentes procédures (approches, sortie de zone..) - Lignes naturel - Instructions par radio - Plan du CDU - Réaliser une approche et atterrissage à vue avec ATC - Le tour de piste VFR N122 :: - Savoir rejoindre un point indiqué par le leader et se regrouper à portée visuelle - Savoir rejoindre le leader en utilisant le TAD et se regrouper à portée visuelle
Debriefing : L'utilisation du TAD ( rejoindre le leader, houké un App, mode SOI) RAS mais dois pratiquer.
L'utilisation du CDU pour créer un markpoint est maîtriser.
L'utilisation du TACAN est a revoir.
L'utilisation de l'ILS est à refaire.

Condition d'entrainement difficile fort vent de travers faible visibilité et de nuit.
mer. 1 nov. 17 eleve 2h 30m Rampstart et Shutdown
Fiche du vol
Fonction : eleve
HdV : 2h 30m
Niveau / Nom de la mission : Rampstart et Shutdown
Briefing : N112 :: - Le taxi
- Le décollage
- Montée initiale
- Maintenir un palier
- Utilisation du compensateur
- Faire un virage à 180° en palier
- Maintenir des paramètres de vol définis
- Mise en descente stabilisée
- Atterrissage

N116 :: - Vol aux grands angles en configuration lisse
- Vol aux grands angles en configuration ATT.
- Les virages à grande inclinaison.
- Les virages à fort taux de charges.
- Les manœuvres à grandes incidence de vol

N117 :: - Panne moteur
- Panne APU
- Feu moteur
- Feu APU
- Panne électrique
- Panne avionique
- Panne pressurisation
- Panne oxygène
- Fuite hydraulique
- Défaillance des commandes de vols
- défaillance des systèmes de radio
- Dysfonctionnement du train ATT.

N118 :: - redémarrage au sol
- redémarrage en vol
Debriefing : Vol par grand vent, avec stop des deux moteurs par vent de face à 25 kts poser niquel puis tour de piste pour approche + att + décollage par vent de face avec pluie et tours de piste pour les mêmes conditions pas vent traversier.
Stabilisation du vol ok
respect des procédure d’approche ok
A du mal lorsque beaucoup d'information et d'action successive sont a faire dans un temps très court.
Les démarrage moteurs avec ou sans APU sont maitriser.
l'utilisation des radios sont à approfondie .

Il passe le N11
jeu. 19 oct. 17 eleve 1h
Fiche du vol
Fonction : eleve
HdV : 1h
Niveau / Nom de la mission :
Briefing : N0 :: QCM
Debriefing : 87%
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