On rejoue la mission 7 en Syrie, mais sans les modules et les lags de la dernière fois... Niveau minimum Case 1 pour les 18, break et vol en patrouille pour les 2000. Possibilité d'avoir des avions "exotiques" à condition d'en avoir 2 (d'avions on est pas misogyne à l'AVM) pour constituer une patrouille. Dans ce cas s'inscrire dans le dernier module.

On jouera avec SRS, sur l'Open Beta et il faut bien sûr avoir la carte Syrie

Niveau 1 validé à minima, départ et retour Case 1

surtout le tour de piste à maitriser

Bonne progression entre le debut du vol et la fin de celui ci.
Voici les points à continuer de travailler:

1. La sortie des éléments: Tu te mets à 1500 pied au dessus de la mer, et tu fais ta sortie des élements. Si tu n'arrives pas à maintenir ton altitude, tu recommences jusqu'à être à l'aise et ne plus perdre d'altitude,donne toi -50ft +50ft pour commencer et tu réduits cet écart au fur et à mesure.
   
2. Ta gestion des gaz: Elements sorties pense à anticiper une mise de gaz au moment où tu inities ton virage et inversement une coupure des gaz lorsque tu remets l'avion à plat.
3. L'interception de course en Tour de piste se fait en visuel, en longue finale tu t'aides du HSI.
4. Attention à la remise des Gaz lors du Touch & GO, n'oublie pas de rentrer 1 cran de volet car tu as tendance à trop cabrer et à ne pas reussir à reprendre de la vitesse.
   

Il faut travailler de ton coté, refait toi quelques tour de piste et quelques longues finales pour valider tout ça. Si tu n'arrives pas à te corriger n'hesites pas à reposer un vol.

Ne pas tenir compte du module !!!!! 

inscrivez vous !! 

Revu théorique

Case1 procédure de départ, recovery et bolter/wave off.

Mise en pratique

Départ ok

Retour: travaille ta SA, où tu te situes via à vis du PA et son attitude sur toi afin de savoir à quel point du stack t'inserer.

Lors du Teardrop ne serre pas trop ton virage afin de le pas court-circuiter le passage à l'initiale.

Bonne gestion du break, de la vent arrière ainsi que de la prise du 180.

Sur le glide tu as tendance à t'enfoncer en fin d'approche. Le timing est bon 15-17 secondes sur tes 2 derniers passages.

Un second cours avec un moniteur est nécessaire avant d'envisager une présentation.

Validation du module - roulage / décollage. 

Suivi si le timing le permet d’une longue finale, remise gazzzzzz et tour de piste pour contrôler les acquis appris lors des précédents cours. 

Statué si validation possible. 

Merci 

Micka 

1.2.2 Roulage, Décollage & Initiation radionavigation: Validé


1.2.3 Tour de piste & longue finale:
 - Longue finale validable en l'état, je te laisse en faire quelques une de plus afin de gagner en aisance sur la gestion du plan de descente
 - Tour de piste: Le maintient des paramètres Altitude, Vitesse et Cap est bon, une fois les élements sorties tu es proche du palier (Quelques dizaines de pieds à travailler), rappel toi le point 180, alignement Regard, saumont d'aile et seuil de piste. En étape de base travail ton interception de la course, et ton positionnement sur le plan (Postionnement du seuil de piste dans ton hud).

La prochaine fois tu peux tenter une présentation du niveau.

Validation du module 1.2.1 Rampstart et arrêt moteur. 

+ Demo groupes de parc

Rampstart bien maitrisé sans l'aide de la doc. Quelques détails à paufiner, mais qui viendront avec le temps.

Présentation du groupe de parc et du groupe pneumatique.

Module validé.

Suivi d'un vol découverte.
Travail ta sorti des éléments pour ne pas perde d'altitude. Une fois cela fait, tu peux travail ton approche en longue finale.
Rappel toi soit prêt (1500 pieds, Train ,flaps sortis et Avion trimé à la bonne incidence) bien avant les 5 nautiques de ta piste afin de pour descendre au bon moment et respecter la pente (Bien expliqué dans la DOC)

Prochaine étape:
1.2.2 Roulage, Décollage & Initiation radionavigation
1.2.3 Tour de piste & longue finale

Travail sur le Case3

Case III : validé

Il est temps de s'y remettre sérieusement après de long mois à faire tout et n'importe quoi, surtout n'importe quoi.

J'espère que mon Parrain et Maître Bismuth aura l'opportunité de saisir ce cours, dans le cas contraire je me ferais un plaisir d'être monitoré par le reste de notre Monitorat.

Ayant déjà retravaillé le Case 2 avec Hellcat ce mardi, je tente une présentation.
En espérant ne pas avoir le vent dans le dos :D ahahaha

Amicalement, Ben

validation case 2

Une case 2 bières si ça valide ! :D