Bonjour,

Je serai en train de pratiquer entre 10h et midi.

Si un moniteur passe par là, je suis prenneur.

A+ !

Reprise théorique

Bonjour,

Pour débuter le cours du niveau en question.

Merci et A+ !

Pour le catapultage ont été abordés :

La circulation sur le pont : puissance max, danger des feux de l'avion, conflit entre launch bar et nws, temporisation des 5 secondes pour verrouillage des ailes.

Sensibilisation aux limitations de poids pour le catapultage avec usage puissance mili/mili max /max et attention portée sur le réglage du trim.

Trajectoire de déconflicion. Respect des paramètres : 300 knts,500 ft et 7 nm...

Aucune difficulté particulière

Introduction aux paramètres pour l'arrivée au break  et point 180, durée du groove

Pour l'appontage :

notion de stack (non travaillé)

travail du circuit d'appontage : descente de 800 à 600ft, départ point 180, maitrise altitude point 90

Les action à mener sont cohérentes et douces, le circuit est propre mais reste à peaufiner par la répétition. Petite difficulté pour sentir le point 180 propre tous les pilotes....

Bonjour,

Pour présentation du niveau.

Les derniers vols (Acro et Cali) semblent démontrer que mes évolutions se situent dans une marge d'erreur tolérable pour avancer dans le cursus et affiner par la pratique.

Constat à mettre à l'épreuve de cette présentation.

Merci et A+

Vol en formation validé.

Pellenor est précis et stable dans ses évolutions et on voit le travail depuis le premier cours, notamment dans les changements d'aile. Reste à accumuler les heures de vols en formation afin de peaufiner la rejointe et de gagner en aisance mais celà ne devrait être un problème pour Pellenor.

On pratique !

La formation est bien tenue. Un léger manque de précision en tangage, sans doute liée aux courbes (revues en fin de vol). Les changements d'ailes sont correctes. La rejointe était maîtrisée. Tu peux si tu le souhaites presenter la validation.

Bonjour,

Un peu de pratique sur le sujet. Guidé par un mono serait un +.

A+

La théorie est bien maitrisée et les actions à corriger sont menées avec douceur et précision. Le maintien en patrouille ne pose pas de difficulté particulière.

Le changement de position doit être travaillé pour être mieux séquencé mais les bases étant là, cela ne devrait pas prendre trop de temps à Pellenor...

Il n'y a plus qu'à enchaîner les heures de vol et a repasser dans les mains des moniteurs avant de présenter le module...

J'ai posé 2 vols à la même heure (niveau 1 et niveau 2) pour donner plus de possibilités aux élèves. Contactez moi en MP avant de vous inscrire pour plus de précisions.

Ovalie

Navigation par waypoints avec plusieurs WP sur une séquence et l'utilisation d'une cible pour gérer le TOT. C'est bien compris et bien maitrisé par Pelennor. Niveau acquis.

Bonjour,

Pour le cours sur ce niveau svp.

Merci et à bientot.

Pelennor

Préparation de vol OK, avec mise en pratique.

Bonjour,

Ce créneau pour la présentation du niveau.

Merci, A+

Break à terre validé

Au choix de l'élève parmi les modules 1.2 , 1.3 et 1.4. Me contacter en MP.

Le break est globalement bien maîtrisé. On a travaillé sur différentes vitesses d'entrée au break, entre 350 et 450 nœuds. Bonne adaptation y compris sur des breaks à droite. J'ai demandé à Pelennor de s'entrainer également sur des terrains différents pour modifier et adapter ses repères visuels avant de présenter le niveau.

Bonjour,

Ce créneau pour un cours sur le break.

Merci,

Pelennor

travail break a terre