Bonjour, ici Dodo

Je souhaite reprendre ma formation au pilotage du M2000. J'ai beau être rendu à ce niveau de formation, il y a néanmoins des lacunes que je souhaiterai combler.

Lacunes:

- SRS (semble opérationnel (3 voyant verts) mais je n'arrive pas a communiquer avec. Cependant, j'entends bien les autres joueurs)

- Phraséologie (Ce n'est pas le plus urgent)

- Rampstart (Je sais faire, mais une petite piqure de rappel ne me fera pas de mal)

Merci :)

Bonsoir,

On a vu:

+ la théorie QNH/QNE/QFE, altimètre

+ carte VAC DCS, roulage, TdP

+ Petite nav Kobu/Senaki

Il faut retourner sur la boutonite pour aller au fond des choses, connaitre son avion pour mieux le manœuvrer et l'exploiter.

Travailler la SA et le positionnement dans l'espace, étudier les cartes avant de partir. Utiliser le tableau de perf au point d'attente pour que cela devienne un reflexe.

Bref on y est presque.

Très bon vol.

Test de la v 31 de la carte d'entrainement AVM Caucase.

- test de nouveaux ranges de tir : missiles AGM/ARM, missiles ASM/ARM, cibles mobiles.

- test du script de mise au vent automatique des portes avions.

- mise à jours des fréquences ATIS. Fréquence tower UHF + 0.500 Mhz. Régler par défaut Comm 1 Uniform 1 pour le 18 et Chan  radio verte pour les 2000

RAS

ou alors, on peut se refaire celle de l'AVM de la semaine dernière

Tour de piste, travail de la radio, de l'arrondi, nouveauté du modele de vol

Je propose de s'entrainer sur le n1, faire partager les connaissances (sures) et s'amuser de manière générale.

Au grès des volontés du groupe.

Me MP si intéressé : Striker#7695

Merci de consulter les documentations présentes sur le TS et d'avoir validé les niveaux précédents.

Kerv

Vus :

• Ramp start (guidé par Dodo)
  
• SRS installé, mais fonctionnement à revoir
• Explications Jx, ligne d'incidence, bingo, jauge, detot, cap inverse
• Explications codes Q, différence QFE, QNH, QNE, alti de transition
• Phraséo piste, taxi avec code aéro (point d'attente, taxi, alignement...)
  
• TDP main droite 300nd/3000ft, gestion des paramètres, vertical piste 200nd / 1500 ft (pas de TnGo)
  

Encore à travailler / à penser :

• TDP
• Connaissance cockpit
  

Photos (optionnel)

• https://kerv.fr/.images_forums/220311183304622b87d0bd95e.jpg
• https://kerv.fr/.images_forums/220311183318622b87de5def8.jpg
• https://kerv.fr/.images_forums/220311183409622b881170094.jpg
• https://kerv.fr/.images_forums/220311183418622b881a12a03.jpg
  

Suite et fin tour de piste, et la suite si tout est ok en TdP.

Tour de piste, dodominator entrainement a l'atterrissage, Nildran et shug entrainement tdp et tdp sans vth

Tour de piste et instruments de navigation.

Merci.

Tour de piste main gauche 300-3000, longue final pour dodominator

Bonjour, Je souhaiterai attaquer le Module

1.2.1 (Tour du cockpit, rampstart/shutdown) et si possible le

1.2.2 ( Taxi, décollage, atterrissage)

Le tour du cockpit se fera assez rapidement. Je ne le connais pas par coeur mais je connais le gros du gros.

/!\ Cela ne veux pas forcément dire que je sais me servir des instruments. Néanmoins, je pense avoir fait assez souvent l'entrainement n°1 du Mirage pour avoir une petite base de connaissance solide.

Merci :)

Rampstart roulage décollage atterrissage.
S'entraine à l'atterrissage avec mode app jusqu'au prochain cour a partir duquel il passe au tour de piste. 

Je voudrais continuer mon instruction sur la Formation théorique de base (1.1)

Contrairement stipulé dans mon 1er debrief, je ne suis pas formé a "SRS" et mon "collègue/instructeur" est absent cette semaine. Je souhaiterais donc savoir manipuler SRS, pour pouvoir rejoindre des parties multijoueur.

(Pour info le cours a dû être écourté)

Points abordés :

• Fin du 1.1.3 (Introduction)
• Réponses à quelques question
• Setup et Test SRS concluants
• Début du 1.2.1 (Rampstart)

Prochain cours :

• Rampstart
• Taxi
• Décollage
• (Atterrissage à voir)