Contexte :
La gare de Bad Salzungen est l’un des pivots logistiques de l’armée rouge le long de la frontière. Détruire ou endommager fortement la gare, empêchera les rouges d’amener près de la frontière ses chars et ses troupes. 
    
Opération :
    Le commandement de l’OTAN vous demande de réaliser une frappe sur la gare
    de Bad Salzungen. Le site est défendu par une défense de secteur, mais une     approche basse altitude et une attaque rapide suffiront pour passer les défenses     du secteur. 

Briefing complet sur le forum C6

Logique de base avionique et présentation de l'avion.

Présentation AVM et cursus

Revue de la théorie et com. Stack et patern pratique. Le stack s'affine jour après jour Reste à voir théorie et pratique exit re entry spin c/time. La pente sur le groove est bonne, il faut se mordre la main pour ne pas couper les gaz avant le touché. 

Validation

Niveau validé. Bravo! Le travail a été fait et c'est toujours payant.

Positions demandées respectées. Vol stable.

Demande d'un second cours sur le CASE 1. J'ai déjà profité d'un premier cours sur le démarrage à froid, roulage et catapultage sur PA.

Fin de la procédure de depart case1. Debut théorique recovery case 1 et pratique. Il faut travailler les coms et les différentes séquences.

Bonjour,

Demande pour présentation au passage du niveau navigation par waypoints

Merci

Niveau validé, Bravo !

Bonjour,

Je viens de m'inscrire sur l'AVM et compte passer mes galons pour participer à des missions avec vous.

J'ai déjà fait une dizaine de campagnes solo avec le module F18 mais je préfère reprendre à la base car j'ai à n'en pas douter de mauvaises pratiques.

Je suis impatient et un peu tendu de me mettre au vol en ligne mais l'envie est là !

Je cherche les credentials du teamspeak C6 AVM et en attendant bon WE et à mardi si un moniteur à de la dispo pour moi !

Kaco.

PS : si le créneau ne convient pas on peut s'entendre pour un autre !

Fin de com et reseau. Présentation avion, logique de base et petit vol découverte.

Roulage décollage validé. Nous avons entamé la longue finale. L'interception et l'alignement sont bons. Tendance à être un peu haut sur le plan de descente.  Ne pas hésiter à utiliser les différentes fenêtres pour contrôler et corriger le plan.

Présentation AVM, srs...