| Avion | Date | Fonction | HdV | Niveau / Nom de la mission | - |
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lun. 10 sept. 18 | eleve | 2h 30m | Décollage et atterrissage par vent traversier | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Vol solo VFR IFR de nuit HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : Décollage et atterrissage par vent traversier Debriefing : Premier vol solo de nuit par temps couvert. Fenrir à l'ATC sur instructions de Flamekush. Très bonnes communications radio. Introduction de coordonnées en vol pour rejoindre une piste désaffectée et y faire un touch and go. Atterrissage un peu rapide mais toucher propre. Reprise du vol VFR. Survol de points de passage pré-établis. Maintient des condition de vol à vue respectées. Bonne rejointe sur le tanker. Attention à la stabilisation de l'appareil en ravitaillement de nuit. Un contact de 5 secondes réussi. Retour en IFR sur Senaki au travers de la couche nuageuse. Approche ILS réussie. Coupure moteur droit en finale et remise des gaz. Crash avec éjection. Attention à bien rentrer tous les éléments et mettre l'APU en marche pour redémarrer le moteur. Les points à revoir sont: - Le ravitaillement en vol de nuit - La procédure de redémarrage moteur Élève motivé et travailleur. Vol très satisfaisant. |
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jeu. 6 sept. 18 | eleve | 2h 30m | Décollage et atterrissage par vent traversier | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Vol solo de nuit.HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : Décollage et atterrissage par vent traversier Première partie en VFR puis passage en IFR. Ravitaillement en vol Atterrissage ILS par vent de travers. Debriefing : Entrainement à la phraséologie à adopter pour les communications avec le contrôle aérien. Atterrissage ILS par très mauvaise visibilité. Un atterrissage réussi, un go around et un troisième trop long avec sortie de piste. Passage en revue des manoeuvres avancées. Configuration de LotATC en mode serveur. Installation et test du client chez Flamekush. Le vol VFR/IFR de nuit initialement prévu ce soir a été reporté à lundi pour profiter de la présence de Fenrir en contrôleur. Élève très assidu. Bonne séance :) |
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jeu. 23 août 18 | eleve | 2h 30m | ||
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : ILS HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : Debriefing : ILS Ravitaillement en vol Atterissage au break |
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mer. 15 août 18 | eleve | 2h 30m | Procédure d’urgence après une panne | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N117 :: - Panne moteurHdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : Procédure d’urgence après une panne - Panne APU - Feu moteur - Feu APU - Panne électrique - Panne avionique - Panne pressurisation - Panne oxygène - Fuite hydraulique - Défaillance des commandes de vols - défaillance des systèmes de radio - Dysfonctionnement du train ATT. N118 :: - redémarrage au sol - redémarrage en vol N142 :: - Savoir décoller et atterrir en formation - Savoir rester en formation pour une percée de couche nuageuse N143 :: - Savoir effectuer une arrivée au break (overHead break) N144 :: - Vol tactique solo avec plan de vol - Vol tactique en patrouille N151 :: - Savoir rejoindre le ravitailleur au TACAN - Savoir contacter le ravitailleur par radio - Préparation de l’avion au ravitaillement - Savoir se positionner sur le ravitailleur, Avant pendant et après le ravitaillement Debriefing : SRS fonctionne maintenant Quelques crashs DCS chez TAG. Rejointe de ravitailleur Vol en formation Vol tactique Atterrissage au break Procédure de redémarrage moteur |
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mar. 7 août 18 | eleve | 3h | Décollage et atterrissage par vent fort de face | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N131 :: - Savoir régler et utiliser la fréquence de l'ILS et du TACANHdV : 3h Niveau / Nom de la mission : Décollage et atterrissage par vent fort de face N143 :: - Savoir effectuer une arrivée au break (overHead break) N144 :: - Vol tactique solo avec plan de vol - Vol tactique en patrouille N151 :: - Savoir rejoindre le ravitailleur au TACAN - Savoir contacter le ravitailleur par radio - Préparation de l’avion au ravitaillement - Savoir se positionner sur le ravitailleur, Avant pendant et après le ravitaillement N152 :: - Savoir ravitailler de jour - Savoir ravitailler de nuit N171 :: tonneau boucle 8 cubain Immelman S vrille retournement déclenché chandelle Debriefing : Manoeuvres avancées 1ère partie - Tonneau - Tonneau barriqué - Boucle - Himmelman - Renversement Révision des différentes formations Vol en formation serrée Rejointe sur ravitailleur Ravitaillement de jour Radionavigation Tacan ILS Atterrissage au break |
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dim. 5 août 18 | eleve | 2h | Décollage et atterrissage par vent traversier | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : N131 :: - Savoir régler et utiliser la fréquence de l'ILS et du TACANHdV : 2h Niveau / Nom de la mission : Décollage et atterrissage par vent traversier N161 :: - Savoir créer un markpoint de la position actuelle via le CDU ou l'UFC - Savoir créer un markpoint via le TAD N162 :: - Savoir entrer des coordonnées au format L/L - Savoir entrer des coordonnées au format UTM - Savoir créer un waypoint par copie - Savoir créer un dérivé de waypoint (fonction OFFSET) - Savoir sélectionner un anchor point (bullseye ou autre) - Savoir transformer un markpoint en waypoint N163 :: - Savoir créer ou modifier un plan de vol - Savoir modifier les paramètres de navigation d'un waypoint - Connaître les pages et les fonctions du CDU Debriefing : Instruction à distance (en local) car nous ne nous sommes pas vu dans la liste des serveurs. Nous avons vu les fonctions avancées du CDU: - Utilisation via l'UFC - Création et modification de Waypoints - Création et modification de plan de vol - Offset Ensuite atterrissage au break. Très bonne séance. J'ouvrirai les ports corrects pour la prochaine fois. |
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lun. 16 juil. 18 | eleve | 2h 30m | Rampstart et Shutdown | |
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Fiche du vol
Fonction : eleve
Briefing : Dispo pour démarrer HdV : 2h 30m Niveau / Nom de la mission : Rampstart et Shutdown Debriefing : Premier vol en N1 pour TAG Procédures de mise en route et d'arrêt l'appareil. Décollage, vol et atterrissage en formation. Passage en revue des différents types de formation. Vol tactique. Circuits avec touch and go. Très bon vol. On essayera de faire fonctionner SRS pour la prochaine fois. |
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