Travail Case I

Case I

Travail stack et prise de l'IP: Stack ok, attention à être plus fluide dans la prise de cap pour l'IP

Break ok, attention à se pas s'enfoncer en sortie (accompagner la sortie des volets par un filet de gaz).

180 et 90 ok

Entrée dans le groove: tendance à overshoot et à se laisser catapulter en sortie de virage. Pense à passer idle avant de dégauchir.

Groove ok, tu t'enfonces en courte. Tu dois empêcher l'avion de traverser le plan en donnant un tout petit peu d'énergie, et ne pas forcer l'avion à taper le pont. Fais confiance au miroir, vise à maintenir un plan ave une 'bulle' haute

Un ensemble de détails à corriger, mais globalement c'est bien, tu as compris la manoeuvre

C'est le retour des vols multi du mardi on retourne en Syrie pour finir le boulot... Niveau minimum Break validé à l'AVM.

Validation du module tour de piste et longue finale. 

Cours détaillé rampstart pour Michael et Lonewolf

Reste démarrage groupe aux et pneumatique à faire, puis validation

L'orientation cockpit est bonne

Mise à niveau avec Michael

Vu comms et réseau ainsi que rampstart détaillé

Problème avec SRS, à débuger

Pas encore fait la présentation cockpit ni l'UFC.

Pour le rampstart il reste à voir le démarrage groupe aux et pneumatique

Dans le briefing ;)

Présentation Case III

Bonne connaissance de la procédure

Points d'attention sur le vol:

Départ: Attention à la trajectoire sur l'arc DME et à la prise de radiale mission.

Inbound: Nickel

Marshall: Nickel

Descente: Attention au passage en conf atterrissage (perte d'altitude, récupérée)

Landing: Arrivée un peu basse sur le plan, qui engendre une trajectoire trop plate. Il faut faire attention à arriver un poil haut sur le plan pour arriver sur le pont avec une bulle haute au miroir, avec une tendance à la descente.

Un vol 'dur', mais Mad a le bon esprit. 

NIveau validé, très bonne connaissance du cockpit et de l'avion en général

Poursuite du travail sur le case II:

Décollage, rejointe de la radiale de départ

Approche case II , arrivée au point Marshal depuis différentes directions

respect de l'horaire de descente

PS: de dispose que de la Beta

Travail CASE II

Procédure de départ: RAS. arc ok, montée sur radiale ok

Arrivée: Annonces, prise altitude et intégration ok.

Holding patterns ok. Correction time ok. descente ok

Attention au passage en mode 'CASE I', jamais évident après une percée IMR.

Bon pour une présentation.

Travail CASE II

A travailler:

- La notion d'arc DME autour du bateau pour récupérer la radiale de départ (cf doc AVM 2.2.2)

- La capture de la position IP Marshal (sens, représentation spatiale, cap de remontée)

- Timing TOD

Papagueff, crée-toi des aides simples sous forme de croquis pour t'aider à la représentation spatiale, avec des cases pour y noter les caps, distances, etc. Note les valeurs pour ne plus avoir à les calculer ensuite. La compréhension est là, il faut juste que tu te libères de la 'bande passante'.

Au plaisir de travailler avec toi

Module validé !

Procédures lancement + ramassage CASE II

Debriefing dans le briefing... 

Niveau validé

Sixième mission Syrie de la saison et dernière avant les vacances de Noël.

Niveau minimum validé: break à terre.

Pour les avions "autres catégories" il faut 2 appareils au minimum pour pouvoir constituer une patrouille. Trouvez vous un équipier (pas forcément de l'AVM) si vous voulez participer.

Petite réunion (même pas une heure) le dimanche 5 à 21h00 recommandée pour tous et obligatoire pour les nouveaux sur les missions Syrie.

Notez que le mercredi 22 (et pas le mardi) je vous proposerai une mission spéciale dans le Caucase pour terminer l'année dans une ambiance plus "hivernale".