Entranement BVR 2vs1 2Vs2 4Vs2

Entrainement BVR 2vs1 2Vs2 4Vs2 3Vs2

Nous avons vu le crossT argeting, le shooter decoy ...

Nous avons fait un peu de théorie aussi.

Très bon vol, tout rentre progressivement ! GG

Je pose ce vol à la demande de Kyoku afin d'essayé de passé la qualification vol vfr.

Merci Kyoku o/

Passage Qualification VFR :  Réussie 

Bravo Nagatsuki

Validation 1.2.5 atterrissage vent de travers.

Utilisation des radios en mode non simplifié avec SRS.

Revue point 1.2.4 Instruments de navigation (apparemment oublié).

La suite s'il reste du temps :-)

-Validation TDP droite et gauche. 

- Révision de la doc 1.2.4. 

- Entrainement Qualif VFR

Questions sur Alignement/ JX/VLOF....

Un vol d'entrainement avec :

Alignement complet

Procédure rampstart

Phraseologie

Navigation Point but

Insertion Point but dans Centrale

Nav au TACAN et VAD

Approche avec insertion Vent arriere

Tour de piste

Trés bon vol de Shug. Pret pour la qualif

Bonjour,

Je dois réaliser ma qualification vol vfr. une fois fait on pourra enchainer sur la suite. j'ai mis une heure mais j'aurais du temps devant moi donc on pourra commencer la maniabilité si je passe la qualif.

Merci o/

Qualification VFR : A repasser 

Réviser QFU/QFE/QNH/QNE, 

Attention de ne pas oublier l'allumage des feux ( Anticol, Roulage)

Bien repérer l'environnement autour de la piste afin d'être dans les bons paramètres pour intégrer un TDP ou l'effectuer dans sa totalité .

Bonne maitrise du pilotage et des paramètres de vol ( altitude,vitesse)

Vus : Stratégie reset et Shooter decoy

BVR classique, utilisation du magic

Encore à travailler / à penser :

Continuer en solo

Vus : Stratégie reset et Shooter decoy

BVR classique, utilisation du magic

Encore à travailler / à penser :

Continuer en solo très bon vol

Domaine de vol et CDVE.

Avant d'attaquer les CDVE et Domaine de vol, il faut :

- Valider l'atterrissage VDT droite et gauche ( Exam ce soir en fonction du niveau de maitrise)

- Passer la qualification VFR ( Préparation à l'examen)

Donc pour le cours de ce soir tu révises 1.2.1 jusqu'à 1.2.4. 

a ce soir 

Kyoku

1)- Atterrissage de VDT - Qualif

Plusieurs atterrissages VDT 2 à droite et  2 à gauche.

⦁ Départ en vol à 8nm 

⦁ Bon alignement à l’approche, pente respectée jusqu'au seuil de piste

⦁ Touché de roue sur les marques noires de début de piste 

⦁  touché sur le premier tiers  de la piste juste après le peigne

⦁ Avion arrêté sans parachute largement avant la première sortie de piste à gauche. pas de rebond, utilisation du freinage aérodynamique.

Qestion : Pourquoi sortir le train des les 260 Noeuds atteints ? 

Qualif réussie

2) Révision pour passage Qualif

Révision des cours 1.1.3 - jusqu'a 1.2.4 

Questions du jour : Aigrettes, pelles, Serval, Sabre, Souris, QFU,FE,QNH,QNE, Procédure Rampstart ( Nouveau mode de controle des CDVE) Alignement........

Effectué un VOL avec Navigation sur plusieurs Point but, Phraséologie, Recalage centrale sur point remarquable, Approche sur Ravitailleur sans toucher le panier, Approche sur Kobuléti avec insertion pour TDP main droite

Bonne Nav de Nildran en tant que Leader. Bonne maitrise des point buts.

Doit encore travailler sa SA ( se repérer visuellement à l'approche du terrain, anticiper les caps pour le TDP).

Prêt pour passer la qualif

Vol pour les moniteurs Mirage

Travail du N4 => A/A BVR

Vus : Théorie avec la doc sur la SA, Bull Eyes, BVR avancé avec 3 stratégies

Reset/Cross Targeting/Shooter decoy

Encore à travailler / à penser :

Il faut continuer comme cela avec les stratégie Reset/Cross Targeting/Shooter decoy

Briefing : Rampstart / Alignement centrale / Roulage Taxi/ Décollage et Atterrissage/ Tour de piste

Nous avons parcouru la doc TDP 1.2.3

Effectué des TDP main droite et main gauche

-Phraséologie

-TDP 3000/300/30 ( plutôt avec 40° d'inclinaison)

- Utilisation de l'IDN pour préparer les cap du TDP

- Mode approche chevron crochet et maquette

- Maintien vitesse approche à 130 - 140

Bonne maitrise des paramètres de vol. Marssou a bien assimilé le rampstart et l'alignement. Il maitrise parfaitement la phraséologie.

Doit encore s'entrainer au TDP pour enchainer le dernier virage avant l'approche dans le parfait alignement de la piste.

Rester a travailler l'atterrissage au trim, les TDP sans VTH .

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Redite de la mission à thème de Fev 22 du cursus M2K

Niveau 1 validé à minima, départ et retour Case 1