Domaine de vol et CDVE.

Avant d'attaquer les CDVE et Domaine de vol, il faut :

- Valider l'atterrissage VDT droite et gauche ( Exam ce soir en fonction du niveau de maitrise)

- Passer la qualification VFR ( Préparation à l'examen)

Donc pour le cours de ce soir tu révises 1.2.1 jusqu'à 1.2.4. 

a ce soir 

Kyoku

1)- Atterrissage de VDT - Qualif

Plusieurs atterrissages VDT 2 à droite et  2 à gauche.

⦁ Départ en vol à 8nm 

⦁ Bon alignement à l’approche, pente respectée jusqu'au seuil de piste

⦁ Touché de roue sur les marques noires de début de piste 

⦁  touché sur le premier tiers  de la piste juste après le peigne

⦁ Avion arrêté sans parachute largement avant la première sortie de piste à gauche. pas de rebond, utilisation du freinage aérodynamique.

Qestion : Pourquoi sortir le train des les 260 Noeuds atteints ? 

Qualif réussie

2) Révision pour passage Qualif

Révision des cours 1.1.3 - jusqu'a 1.2.4 

Questions du jour : Aigrettes, pelles, Serval, Sabre, Souris, QFU,FE,QNH,QNE, Procédure Rampstart ( Nouveau mode de controle des CDVE) Alignement........

Effectué un VOL avec Navigation sur plusieurs Point but, Phraséologie, Recalage centrale sur point remarquable, Approche sur Ravitailleur sans toucher le panier, Approche sur Kobuléti avec insertion pour TDP main droite

Bonne Nav de Nildran en tant que Leader. Bonne maitrise des point buts.

Doit encore travailler sa SA ( se repérer visuellement à l'approche du terrain, anticiper les caps pour le TDP).

Prêt pour passer la qualif

Vol pour les moniteurs Mirage

Travail du N4 => A/A BVR

Vus : Théorie avec la doc sur la SA, Bull Eyes, BVR avancé avec 3 stratégies

Reset/Cross Targeting/Shooter decoy

Encore à travailler / à penser :

Il faut continuer comme cela avec les stratégie Reset/Cross Targeting/Shooter decoy

Briefing : Rampstart / Alignement centrale / Roulage Taxi/ Décollage et Atterrissage/ Tour de piste

Nous avons parcouru la doc TDP 1.2.3

Effectué des TDP main droite et main gauche

-Phraséologie

-TDP 3000/300/30 ( plutôt avec 40° d'inclinaison)

- Utilisation de l'IDN pour préparer les cap du TDP

- Mode approche chevron crochet et maquette

- Maintien vitesse approche à 130 - 140

Bonne maitrise des paramètres de vol. Marssou a bien assimilé le rampstart et l'alignement. Il maitrise parfaitement la phraséologie.

Doit encore s'entrainer au TDP pour enchainer le dernier virage avant l'approche dans le parfait alignement de la piste.

Rester a travailler l'atterrissage au trim, les TDP sans VTH .

- 

Redite de la mission à thème de Fev 22 du cursus M2K

Niveau 1 validé à minima, départ et retour Case 1

-Nous avons parcouru la documentation CDVE et Domaine de vol 

- Avons effectué un vol à 100 noeuds trains rentrés et trains sortis avec avion trimé.

- Une montée FL400 en mode ECO à mach 0.90

- Roulis au niveau 015 et au niveau 400 ( identifier la différence de taux de roulis en fonction de l'altitude)

Bonne reprise de Coca

Pour le cours de ce soir, pré requis, avoir valide 1.2.1 et 1.2.2, débuté le tour de piste et atterrissage vent de travers. 

Nous avons Travaillé l'atterrissage Vent de Travers droite et gauche. 

Une Navigation avec Point But et Tour de piste

Révision Théorique 1.21 1.2.2 et 1.2.3.

Débriefing

Question du jour : Les aigrettes, les Pelles, Sabre et Serval. QFU,QFE,QNH et QNE.

Tour de piste Droite et gauche. Tres bonne approche, bon plan de descente, incidence ok et alignement ok. Demande encore un peu de travail au posé. 

Navigation avec Point BUT :

Phraséologie , Utilisation du PA , Enregistrement d'un point But en vol, approche avec tout de piste et Touch and Go. Utilisation du TACAN et du VAD

Trés bon vol de FOXI avec assimilation des BUT BAD TACAN et VAD. 

Doit encore s'entrainer pour mieux appréhender son environnement au moment de son approche pour un tour de piste. 

Encore un vol avec Navigation et ce sera bon pour passer la qualif VFR

Ne pas tenir compte du module !!!!! 

inscrivez vous !! 

Bonjour,

En espérant qu'un instructeur soit là pour continuer tout ce qui est tour de piste, atterrissage sans vth etc. J'ai mis 1h mais je suis dispo jusqu'à minuit.

Merci o/

Briefing : Entrainement tour de piste avec Phraséologie

Débriefing ;

Nous avons travaillé le TDP Main Droite et Main Gauche : 3000/300

TDP aux instruments sans VTH

Décollage PC montée 15 degrés coupure pc à 250 pour stabiliser à 300. 

Mode Approche/ Siege relevé/ sortie du train en fin de virage précèdent l'approche

Question du jour 

QNFU,QFE,QNH,QNE /Prolongement d'arrêt /

Bonne assimilation des paramètres. Encore un peu d'entrainement pour parfaire l'approche finale et notemment le plan de descente

Bonjour,

L'IRAN attend avec impatience plusieurs navires, 4 d'après nos rensignements. Deux navires de marchandises (pièces pour les F14/Mirage F1...) et deux navires pétrolier vide.
Ils vont faire le plein à Kharg, et ainsi empocher un jolie chèque. Nos services de renseignement nous ont aussi indiqué que ce convoi a été aperçu plus tôt en journée à l'entrée du détroit.
Nous souhaitons être discret et frapper de nuit. En effet, les F14 Iranien sortent peu de nuit et par mauvais temps. D'après nos calculs nous vous avons indiqué une zone ou vous avez de grande chances de trouver les 4 navires.
Vous ne pourrez pas les louper, il y a le Seawise Giant, d'après nos info ils avancent tous de front.

Le but est une mission éclair (d'ou l'absence d'escorte A/A), être discret, frapper fort et faire RTB rapidement. Quatre F14 sont en alerte à Bandar Abbas, ne trainez pas.
Le green sector est sur Fujairah, attention aux zones à risque et il y a un GAN ami en patrouille qui remonte le détroit.

Décollage prévu vers 23h en été, avec pluie et pleine lune.

Il y a deux groupes prévu de M2KC en lisse ou en freinée.

INTRA patrouille : GRP 1 => Rouge 1
INTRA patrouille : GRP 2 => Rouge 2

Commune :

    Al Minhad AFB 118.550MHz 99X

    123,450 Mhz

    Fujairah 124.600 VOR 113.800 ILS 111.500


BUT 0 Décollage Al Minhad AFB
BUT 1 Navigation HT Alti NV300
BUT 2 Debut FENCE IN TBA 100ft
BUT 3 Zone début recherche
BUT 4 Zone recherche
BUT 5 Zone recherche
BUT 6 Zone fin recherche
BUT 7 IP Intégration
BUT 8 Atterrisage Fujairah

DEROUTEMENT : Ras Al Khaimah

https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?f=500&t=214761&p=1879862#p1879862