Salut,

Pendant un passage à portée de cockpit, je suis dispo dans la journée et aussi le soir jusqu'au Week-End prochain minimum pour essayer de mater cette drôle de chose qu'on utilise plus si souvent et pourtant redoutable dans les mains d'un bon pilote... Le DEFA 554 !
Merci de me MP pour changer la date ou l'horaire.

Vus :


Cours en travers
Verification des connaissances
Vol rapide de mise en pratique contre plastron





À travailler / à penser :


Revoir encore le cours pour le connaître sur le bout des doigts
Travailler l'utilisation des différents système et optimiser le workflow





Prochaine fois :

Confirmer la connaissance ci-dessus
Travailler l'utilisation des différents système et optimiser le workflow
Commencer à faire de vrais engagements
Travailler la géométrie, la base du dogfight

Même nav, VFR de nuit et avec du vrai beau temps, pas de menaces

KUTAISI - VAZIANI en radionav

VAZIANI - BESLAN en cheminement

BESLAN - NALCHIK le cap et la montre

briefing sur C6
https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?p=1962388#p1962388

pré requis: installer le mod Civil Aircraft Mod V0.87
voici le fichier OVGME correspondant
https://drive.google.com/file/d/1TKWdoT-6OvIlry5nmZ6c63tXaIufeX9Z/view?usp=sharing

et le Bandit 648 weather mod V8
celui ci, OVGME, dossier GAME

et le mod de Bandit648 weather V8
celui ci, OVGME, dossier GAME

https://drive.google.com/file/d/1mCbewnN105qUjp_S3tB8Wd_6r1_Nnlr9/view

Merci Kioku,
La bonne blague serait que je fasse un sans faute mais faut pas révé non plus ;-)
A Demain Matin

Qualification BVR réussie. Félicitaions à Flanker

le plus souvent, tir des deux missiles qui ne font pas mouche malgré un soutien qui paraît correct et une distance notamment pour le second missile qui semble correcte également.

les notions d'altitude, vitesse et distance pour le tir ont été revue, comprises, et l'application est en progrès, peut-être est-ce cela qui est encore un peu limite.
Il faut peut-être aussi descendre plus pour rester plus sous le bandit.

les manœuvres évasives ont été bien exécutées et en gardant le soutien du 530, donc progrès de ce côté.

reprendre un cours avec instructeur avant la qualif pour débloquer car il ne manque pas grand chose pour que ce soit bon.

Même nav que la dernière fois, mais météo annoncée en évolution, sera confirmée au briefing.

Cependant au pire ce sera les condition de minima VFR.

Salut, si quelqu'un est disponible pour me faire valider ce module, je commence à avoir les 530D et le Crank dans la peau.
Les R-27ER même réparé au dernier patch (Plus de satélisation) ne sont plus si terrifiant.  ;-)

Je me la pète mais je suis pas si sûr de mon coup... On verra. 

Il manque peu de choses:

Bien retravailler les cranks en faisant attention aux manoeuvres pour aider le radar, et en pensant à fatiguer le missile par des trajectoires claires et marquées.

Ne pas tirer trop tôt, bien penser à l’allonge et au soutien de son missile selon vitesse et altitude

Ne pas trop surplomber son adversaire car après il faut descendre

Training again

training procédure tacan + arc dme + tacan verticale

NAV KUTAISI-TBILISI-BESLAN-NALCHIK

VFR JOUR

MTO CAVOK SANS VENT, TEMPÊTE DE CIEL BLEU

PAS DE MENACES

L'objectif est une nav école avec une branche radionav, une branche cheminement, une branche le cap et la montre.

Cette nav sera réitérée en modulant les conditions sur les prochains vols, progressivement: 

une météo dégradée, du VFR de nuit, de l'IFR, de la menace A/S, A/A, voire les deux. Et pour les plus joueurs, un avion joueur avec des pannes par session :-)

Vu les soucis actuels du module au Sol, 

Ce sera une suite d'engagement BVR avec départ en vol.

Suivant notre nombre : DACT en PVE avec des CAP de 2 contre IA.

Mirage contre Mirage en PVP.

Qualification... (???)

Qualif VFR à refaire, comme vu ensemble :

+ prendre de l'angle dès que possible

+ descendre asap sous l'avion

+ double tir vers la fin du guidage si l'aspect le permet