Hello, petit vol de fin d'année, pas de niveau requis tant que vous savez décoller, atterrir et voler un minimum en formation.
Possible en f18, mirage 2000, mirage f1, f14 pourquoi pas, pour d'autre module demander avant, au moins deux avion pour chaque type et capable de voler à m.9 au moins.

Bonsoir,

Je vous propose une soirée à thème IFR avec ravito.

A très vite en vol :)

Red

Save The DATE

ATAR, pilote de l'AAF (Mirage F1, Mirage 2000), spécialiste Air-Air, puis pilote d'essais (en particulier Rafale), nous partagera ses multiples expériences et leçons apprises au cours de sa carrière.

En particulier, sa formation TPL (Tactical Leadership Program) va bien au delà du pilotage de combat et amène une réflexion sur notre capacité à créer la confiance en situation difficile.

Ce témoignage de première main va bien au delà du métier de pilote et nous fera toucher du doigt ce qu'est l'engagement d'une vie.

Bonjour à tous,

J'avance tranquillement mais surement dans le cursus M2000C. Le dernier cours à porté sur le vent de travers. Je continue régulièrement le VFR. 

On peut donc soit faire du vent de travers, soit du VFR!

A bientôt,

Siorac

Validation vent de travers, bon pour qualif VFR :)

Entraînement

Bonjour à tous,

J'ai été pas mal occupé ces derniers temps, mais j'ai tout de même trouvé le temps de m'entrainer ici et la. Voyons ce que cela donne ! (vent de travers et VFR)

Je suis dispo dimanche matin, ou dans l'après midi.

A bientôt,

Siorac

Très bon vol vent de travers OK

Travail TdP + vent puis tu pourras passer la qualif.

Bonjour à tous,

J'avance toujours tranquillement mais surement dans le cursus M2000C.

Le dernier cours à porté sur des notions théoriques puis vol VFR (remise au point sur ce qu'est le VFR). Depuis, j'ai travaillé le, "véritable", si l'on peut le dire, vol VFR depuis des aérodromes divers sur Caucase. J'ai également fait des vols par vent de travers de façon épisodique.

Pour le la date, je suis dispo soit dimanche matin ou après midi.

A bientôt,

Siorac

Bonjour,

On a fait du vol VFR avec utilisation des planchettes au sol en vol. Navigation départ Mozodok,vers Nalchik/Beslan déroutement vers Gudota.

Plafond 1000ft avec vent de travers "gentil".

Showtime vent de travers.

Reste a travailler les intégration (Verticale/vent arrière/étape de base/finale) et le vent de travers.

Presque ready pour la qualif.

1--Etude du système carburant du Mirage 2000 en 3 phases 

• Circuit de remplissage
• Circuit de transfert
• Circuit de pressurisation

Bonjour à tous,

J'avance tranquillement mais surement dans le cursus M2000C. Le dernier cours théorique à porté sur les instruments de navigation, suivi d'un vol assez varié.

J'ai depuis pratiqué l'ensemble en dégradant les conditions météo (c'est plus amusant) avec une mission rampstart avec ALN => TDP => Nav => "acrobaties" pour faire dériver la centrale inertielle et vider les réservoirs => recalage sur un point marquant => ravitaillement en vol => puis atterrissage généralement à l'ILS et par vent de travers en raison de la météo => shutdown.

Pour la date, je suis dispo le samedi à partir de 14h.

A bientôt,

Siorac

Bonjour,

On a fait de la théorie, j'ai répondu au question de Soriac puis nous avons fait una navigation BUT/TAC avec intégration chart DCS.

Il faut faire plus de vol à vue, sortir la tête du cockpit repérer les point d'intégration VFR, s'aider du tACAN ou VOR pour s'intégrer.

Très bonne progression, il faut continuer comme cela !

:)

Conf' sur la propulsion aéronautique : "Un turboréacteur : comment ça marche ?"