tour avion, tour cockpit

tour avion extérieur: VALIDÉ bonnes connaissances

caburant avion: vu les différents réservoirs et leur affichage dans le cockpit, notion de Bingo et Joker Fuel, utilisation du Bingo pour RTB ou jalon mission, jauges, détot.

tour cockpit: effectué: tableau de bord, VTH (symbologie à voir), VTB (ne pas confondre RADAR et VTB), panneau gauche, banquette gauche

reste à faire, banquette droite et panneau droit, siège, montants gauche et droit

bonnes connaissances là encore, le cours théorique a été bien bûché avant de venir en cours :-)

Vus

• Plantage script des charges avec MAJ DCS du 11/07/24
• backup : Initiation aux différentes radio-navigation
• VOR + Interception de radiale

Prochaine fois

• MAJ script + Charges

Kerv

Accueil d'ALFA au sein de l'AVM

installation de TS, explication des salles, communication du mot de passe, explorateur de fichiers

présentation C6 - forum C6 - AVM - discord C6

explication comment poser le vol, bureau, calendrier de vols

parcours du cursus N1, ..., qualifs

récupération du cours "tour du cockpit" via explorateur de fichier TS

installation OvGME, livrées AVM

parcouru les onglets de config DCS et le mappage des touches.

RESTE A FAIRE: installation SRS et configuration

très motivé! :-)

revue du 2V1 et 2V2

revue du tac turn 90° et du contract turn (définition ou au brief ?)

On a continué la théorie avec de la pratique associé

kerv

Excellent vol
Validation 3.5 pour Scal et Krampouz
Validation 3.6 dont 3.6.1 et 3.6.2 pour Scal et Krampouz

Vus

• Posé sur plateformes
• Posé sur frégates en déplacement à 15 nd
• AutoRotation sur piste
• AutoRotation sur PA
• AutoRotation TTBA

à retravailler pour le prochain cours

• Scal : bien être à l'aise avec le stationnaire

Prochain cours

• 3.7

Kerv

Même nav, VFR de nuit et avec du vrai beau temps, pas de menaces

KUTAISI - VAZIANI en radionav

VAZIANI - BESLAN en cheminement

BESLAN - NALCHIK le cap et la montre

briefing sur C6
https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?p=1962388#p1962388

pré requis: installer le mod Civil Aircraft Mod V0.87
voici le fichier OVGME correspondant
https://drive.google.com/file/d/1TKWdoT-6OvIlry5nmZ6c63tXaIufeX9Z/view?usp=sharing

et le Bandit 648 weather mod V8
celui ci, OVGME, dossier GAME

et le mod de Bandit648 weather V8
celui ci, OVGME, dossier GAME

https://drive.google.com/file/d/1mCbewnN105qUjp_S3tB8Wd_6r1_Nnlr9/view

Vus

• Entrainement posé maritime sur FARP (aproche+translation)
• Posé maritime avec circuit approche et posé sur PH et gros Cargo rouge
• Posé perpendiculaire pour cargo

Prochain cours

• Scal : posé maritime + cargo
• Kramp : posé maritime + cargo + Frégate

à travailler/penser

• Scal : Stabilité

Kerv

le plus souvent, tir des deux missiles qui ne font pas mouche malgré un soutien qui paraît correct et une distance notamment pour le second missile qui semble correcte également.

les notions d'altitude, vitesse et distance pour le tir ont été revue, comprises, et l'application est en progrès, peut-être est-ce cela qui est encore un peu limite.
Il faut peut-être aussi descendre plus pour rester plus sous le bandit.

les manœuvres évasives ont été bien exécutées et en gardant le soutien du 530, donc progrès de ce côté.

reprendre un cours avec instructeur avant la qualif pour débloquer car il ne manque pas grand chose pour que ce soit bon.

Vus

• Posé sur PA et PH en mouvement

Prochain cours

• Précision sur bâtiment
• Précision sur frégates

à Travailler

• Scal : souplesse dans les mouvements, éviter les coups de manche

Kerv

Salut, si quelqu'un est disponible pour me faire valider ce module, je commence à avoir les 530D et le Crank dans la peau.
Les R-27ER même réparé au dernier patch (Plus de satélisation) ne sont plus si terrifiant.  ;-)

Je me la pète mais je suis pas si sûr de mon coup... On verra. 

Il manque peu de choses:

Bien retravailler les cranks en faisant attention aux manoeuvres pour aider le radar, et en pensant à fatiguer le missile par des trajectoires claires et marquées.

Ne pas tirer trop tôt, bien penser à l’allonge et au soutien de son missile selon vitesse et altitude

Ne pas trop surplomber son adversaire car après il faut descendre