pognhek

Tentative de validation de doomer.

Point positif, bonne gestion des paramètres, bonne anticipation, bonne utilisation du HSI, bonne gestion de la longue finale en l'absence de tacan; bonne gestion d'une longue finale avec vent de travers

Point à travailler : dans le tour de piste bien gérer le couple roulis/gaz dans les virages; bien prendre ses paramètres sur la pente, et éviter absolument de gérer en tangage son taux de descente => gérer aux gaz le plan de de descente, si tu es obligé d'arrondir, c'est que ton plan/taux de descente est pas bon

Niveau à représenter, mais un peu d'entrainement suffira à combler ces défauts

Cours

Vol sous ATC avec ghost à 4 en deux sections.

Pas mal d'automatisme à acquérir et à travailler notamment pour anticiper les attentes de l'ATC et anticiper le positionnement par rapport aux axes.

@Azur, attention à la gestion des paramètres,

@Doomer attention à garder la maitrise de la situation dans l'espace pour se positionner 

@deux, attention de garder les yeux dehors et garder la conscience de ceux qui nous entoure.

Cours sur tour de piste et longue finale, gestion du FCS, du combo roulis/gaz en virage et comm radio en tour de piste

Ya plus qu'a bosser

Cours sur tour de piste et longue finale, gestion du FCS, du combo roulis/gaz en virage et comm radio en tour de piste
La gestion des gaz reste à affiner pour éviter de "dauphiner"

Ya plus qu'a bosser

Validation roulage décollage.

Aucun soucis sur le roulage/décollage, niveau validé. Les comms radio sont maitrisés;

Enchainement sur une rejointe sur le ravitailleur, et tentative de ravitaillement.

Retour sur kobuleti avec trafic dans le circuit...

La suite au prochain numéro

Validation du roulage décollage. la procédure est maitrisée, les comm radio sont maitrisées

Enchainement sur une rejointe sur le tanker, et tentative de ravitaillement.

Retour sur kobuleti avec du traffic dans le circuit.

Longue finale déjà bien maitrisée, la suite au prochain numéro

Bonjour,

Pour ma 1ere demande de cours, je vous transmet mon autoévaluation de mon niveau actuel sur le F/A-18C, actuellement je suis capable de démarrer l'avion à froid mais sans la vrai check list, je connais globalement l'avion et ses différents  instruments, décollage et atterrissage (en VFR) sur piste, ravitaillement sur KC135 MPRS, vol en formation (y'a encore du travail pour la tenir proprement), les systèmes de navigations, l'utilisation des GBU/JDAM, utilisation basique des AIM120 - AIM7 -AIM9

Merci par avance :)

Cours roulage decollage, introduction a l'utilisation du HSI, du TACAN et lise en pratique, avec des axes de sorties, des rejointe DME et arc DME

Vols découverte

STD

Tentative de validation Rampsart.

Encore quelques hésitations, il faut réussir à "mécaniser" tout ça, un peu d'entrainement et cela devrait passer tout seul !

Bon courage

Début de la partie rampstart, et arret au niveau du FCS BIT (à faire)

Reste plus qu'à commencer à pratiquer :)

Bon courage et à bientot pour la suite :)

Début du rampstart, interruption au niveau des FCS BIT, 

reste plus qu'à pratiquer, et prendre un cours pour la suite.

Bon courage et à bientot pour de nouvelles aventures :)

Balayage de la checklist démarrage, y a plus qu'à mettre en œuvre et jeter un œil aux démarrages alternatifs et à la phase d’arrêt !

Bon courage!