Situation :

La guerre entre la Turique et la Rysie touche à sa fin. Le président Rysien vient de signer la paix avec la Turique. Après des années de guerre, la Rysie et la Turique vont enfin pouvoir aller de l'avant.

Le président Séchef Gegli, vient de signer la paix avec son rival, le général Uhalaï Jeveud. Le président est allé la nuit dernière en Turique, à Gaziantep, le fief de son adversaire pour signer le traiter de paix. Il sera de retour dans la capitale ce matin.

Le service de renseignement nous indique que des mouvements de liesses ont lieu depuis l'annonce de la signature.

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Briefing

Objectif : Escorter l'appareil présidentiel de Gaziantep à Damascus. L'appareil et son passager doivent arriver en toute sécurité.

Dispositif :
- 4 appareils VFA-2 en escorte rapproché.
- 4 appareils VFA-2 en fighter sweep, en avant du trajet.
- 4 appareils VFA-83 en couverture SEAD/Escort.
- 4 appareils VFA-83 en SEAD/Escort, en arrière de la formation.
- 1 ravitailleur KC-135 MPRS
- 1 awacs E2-D

CVN-75
 - Tower : 131.5 Mhz  - Tacan : 75X  - ICLS : 7

Awacs - Magic - Frequence : 305.000 Mhz

Ravitailleur - Texaco  - Frequence : 251.000 Mhz  - Tacan : 11X

Déroutement - Akrotiri  - Tacan : 107X  - Frequence : 251.700 Mhz  - VOR : 116.000 Mhz

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La mission se jouera sur l'open béta et la carte Syrie.

Niveau : ravitaillement souhaité mais pas obligatoire. CASE 1 optionnel, un déroutement à Akritori est possible.

Ce sera une mission "tranquille" avec un peu d'action, mais pas trop :)

Roulage décollage et initiation à la radio Nav presque au point. A valider si possible à l'occasion du travail sur le niveau suivant

Poursuite du training Case II, la methodologie de calcul commence à être maitrisée

training Case II

training Case II session 2

Pour qualification :-)

Radio navigation validée. Encore quelques petites finesses de la page HSI à intégrer mais la radio nav est intégrée

Pour validation

Niveau Validé, vol en formation effectué après la présentation, en patrouille lâche l'élève reste au voisinage mais devra stabiliser sa position.

Présentation de l'avion, la prochaine session portera sur le Rampstart (préparation  ou présentation)

Dispo dès 20h

Le vol a consisté en une reprise de contact avec les standards AVM après une longue absence. (vol en escadrille)

Les bases de pilotage sont là, les procédures inculquées avant la pause ne sont pas oubliées. Il faudra juste faire un travail de réactualisation et de mise à niveau dont Flash à conscience.

Je bosse le break depuis quelques jours. J'ai parfois quelques difficultés, lorsque j'en rate un à voir où ça a merdé. Besoin d'un œil averti pour m'aider à corriger les défauts en vue d'une prochaine validation du module.

PS: Seulement possesseur de la Beta

Mise en évidence des corrections à apporter au break. Mad 44 proposait en fin de session un break déjà plus que correct. Reste à travailler les deux sens...