Niveau validé, bravo.

Vol pour formation suite changement modèle de vol f18 

Entrainement break : travailler le break pour éviter les pertes d'altitudes et la distance à l'axe en fin de breack. Travailler le dernier virage pour être quasiment dans les paramètres en courte finale.

A retenir travailler de façon incrémentale : je repère une erreur, je corrige sans délais.

Entrainement longue finale et tour de piste, il faut travailler la prise de paramètres précis, le dernier virage, le point de touché précis.

Bon travail de Nagatsuki, la répétition de l'entrainement permettra de gagner en répétabilité

Entrainement longue finale et tour de piste, le dernier virage, le point de touché précis et oser communiquer dans le tour de piste.

Bon travail de WarZ, la répétition de l'entrainement permettra de gagner en répétabilité.

Entrainement au break, bon break dernier virage à travailler pour qu'il soit précis et répétable.

Cours de révision. Second cours sur le sujet.

A vot' Bon coeur Messieurs les instructeurs

;-)

Révision du cours, entrainement au circuit avec touché. De bonne base, il faut maintenant pratiqué.

Niveau validé, bravo.

Vol de formation. 

Loupé en validation sur non tenue d'altitude et écartement par rapport à la piste non maitrisé.

Possible également dans la journée à partir de 17h.

Travail sur les breaks pour être dans les paramètres, dernier virage. Bonne progression de Thermicator. Encore un peu de travail pour présenter.

Pour validation

Niveau non validé, 

Bonne progression de Flanker, reste à travailler la stabilité dans les virages, la position en patrouille serrée précise.

pour validation

Le niveau n'est pas validé.

Des petites erreurs liés à des cours précédents à corriger (phare, point d'arrêt, AF).

Les paramètres ne sont pas tenus, l'altitude de départ est à corriger, l'altitude pendant le break et le vent arrière doit être constante, le dernier virage doit aboutir sur l'axe et sur la pente.

Le break doit maintenant être répéter pour que la manœuvre soit répétable.