Validation du case 1

Redtora, comme nous avons convenue ensemble beaucoup de points ne sont pas "validable" et donc à retravailler en cours avant de représenter :

- consigne de sortie non respectée, erreur de radiale

- annonce pendant le retour mal faite

- Le stack n'est pas respecté, distance, point de référence, point de descente, ...

- breack non valable sortie à 2 nm.

- paramètre vent arrière non respecté

- groove très long

- gestion des moteurs à revoir en final

- remise de gaz approximative.

Validation niveau.

Travailler les  circuits courts  a 1.2 nm 

Break ok, attention a l altitude en vent arriere 

perfectionnement 

Redtora doit anticiper les prochaines actions de son vol pour ne pas être "derrière l'avion". A ce jour, le case 1 n'est pas maîtrisé. La tenue des paramètres est essentielle pour le case 1, il faut les travailler pour que ça devienne des réflexes et que cela demande moins d'effort. Les derniers appontages de la séance sont meilleurs, retravaille tout ça et tu vas y arriver.

Case 1 : perfectionnement

Il faut que Redtora anticipe les corrections de trajectoire en prenant en compte l'inertie de la machine et des moteurs.

La focalisation sur la tenue d'un paramètre lui fait perdre les autres. Attention donc à préserver la capacité de scan trajectoire/paramètre.

Ne lâche rien Redtora. Il faut juste accumuler quelques heures pour que cela devienne une routine.

validation

Présentation Case I

D’indéniables progrès sur le Stack, le paterne reste cependant beaucoup trop brouillon que ce soit dans la tenu des paramètres comme dans l'identification des trajectoires.

Le prochain cours devra commencer par la présentation d'un break à terre.

perfectionnement 

Départ ok, stack ok

Redtora, sois franc sur les corrections de paramètres; en y allant doucement, tu prend du retard sur les manoeuvres et te retrouves 'derrière l'avion'.

Mentalise la séquence qui arrive, les paramètres à surveiller, et à l'instant précis (IP, break, 180, ...) déclenche ta manoeuvre. Ne cède pas à la fausse sécurité du 'je vais un peu plus loin', garde le rythme.

Utilise ton vecteur vitesse de façon précise: Sur l'horizon pour maintenir une altitude, sur le repère du pont pour la finale. Imagine que l'avion est stupide et qu'il ne cherche qu'à suivre ce vecteur. Donc ton job c'est de fixer ce vecteur dans l'espace, là où tu veux que l'avion aille.

Tu voles bien. Et c'est ce qu'il faut! Bosse ce séquencage et cette musique, anticipe les couplets, joue en rythme.

(Je profite de toi pour travailler ma pédagogie, on verra comment ça marche ;))

Bien à toi

Kima

Validation case 1 (Version stable)

Nécessité d'une reprise de quelques heures de cours sur le niveau avant de représenter

Perfectionnement.

Soirée consacrée au passage en revue de la séquence de départ et d’arrivée au PA:

- sur le départ il faut veuilles à rester dans les paramètres requis à savoir les 300 nds et 500 ft sur les 7 premiers nautiques.

- après le break faire toutes les actions le plus rapidement possible pour arriver paré au point 180 à 600 ft et AOA . Pour ce faire, il faut breaker à 2G constant ( méthode que j’emploie)  et sortir les éléments dès les 250 kts. 

- travailler les coms et accuser réception systématiquement des consignes reçues.

Quelques entraînements et le module sera validable

validation module

Niveau non validé.

Redtora devra reprendre quelques cours où il faudra veiller à l’accompagner sur les procédures Case I: le travail exclusivement personnel sur les docs l'ont amené à beaucoup d'incompréhensions et d'erreurs d’interprétation.

Initiation

-Vol en formation de base OK, mais attention cependant à la hauteur et ne pas vouloir trop s'approcher du leader.

-Appontage et catapultage case I abordé, de bonne bases, attention cependant au dernier virage, ne pas se laisser surprendre par la chute de hauteur due au virage.