Break à terre

Les bases plus quelques exercices

Premier cours pour Linux

Principe de base : 2g, maintien altitude jusqu'à la vent-arrière etc

Attention au maintien d'altitude après la sortie des éléments.

Penser au circuit visuel pour anticiper les valeurs cibles (cap, alti et écart à la course)

Pour Nibnico

Dans l'ensemble le break est déjà très propre

Attention à la prise d'angle et aux corrections trop brutales.

Travail du respect de la règle des 2g constants

Travail du circuit visuel pour anticiper les valeurs cibles

Test de la v 31 de la carte d'entrainement AVM Caucase.

- test de nouveaux ranges de tir : missiles AGM/ARM, missiles ASM/ARM, cibles mobiles.

- test du script de mise au vent automatique des portes avions.

- mise à jours des fréquences ATIS. Fréquence tower UHF + 0.500 Mhz. Régler par défaut Comm 1 Uniform 1 pour le 18 et Chan  radio verte pour les 2000

Vol EVM (réservé EVM)

1. F/A 18C 
   Deepstrike  2*3 mauvais temps 
   Slam-er AGM84 en PP sur zone de stockage  et usine de drones
   Sead strike 1*3 (multiple site SAM)
   
   
2. Mirage 2000C
   Cap  1*4 
   Strike anti piste 1*3

Brief a venir 

Réservé EVM F/A18C
Training training AGM84 : 
Mode PP

Bonjour,

Je souhaite valider le module pour pas faire comme Nomis qui traine...

Je suis disponible toute la journée et donc ne pas hésiter à me contacter

Merci

Acro

Case III conditions météo extrêmes.

L'élève à acquis beaucoup de maitrise au fil du travail qu'il a déployé sur le case II et la procédure à été dans les grandes lignes plutôt correctement abordée.... Mais...

l'arc DME plus qu’approximatif, le virage au marshaling parasité par une action du PA impromptue, la vitesse à la descente insuffisamment surveillée, le manque de connaissance de la procédure bolter et le manque de réaction en phase finale sur un localizer à la dérive font qu'après une phase d'étude renouvelée et remise de l'ouvrage sur le métier... ça devrai bien se passer.

On notera que la connaissance de l'ACLS est également necessaire

premier cours sur le sujet

Premier cours sur le sujet

Règles de circulation (ligne droit 25 knts, virage15., usage des feux)

Initiation à la radionav avec découverte du Tacan, de la notion de course et sensibilisation à l'interception de course

Ramp start pour Scal et Linux a postériori

Etude du pdf

Eleves studieux...

Passage niveau "Break à terre" !

Possibilité de prendre un autre horaire ce lundi (sauf entre 16h30 et 21h00)

D'avance merci si un moniteur est dispo 

Matériel :

TM Warthog + Stick fA18 + flir pro + rudder TM de base

ryzen5 5600x - rtx3090 - 32go - ssd

La tenue des paramètres n'est pas acquise en totalité.

Le break et globalement acquis mais la sortie des éléments est trop tardive (train vers 220/230 noeuds ) ce qui perturbe la mise en configuration Dirty et la vent arrière...

Le dernier virage est encore trop irrégulier avec des corrections trop brusques. Travailler la régularité en décomposant : d'abord la prise d'axe, puis le plan.

Paramètres de départ en dernier virage : envrion 33° et -4° d'assiette. Paramètres à adapter en fonction de l'expérience.

Bonjour,

Journée de repos : j'en profite pour poser ce vol sur plusieurs créneaux.


1er cours sur le Case 3

Tout ça c'est la faute à Nomis...

Se simplifier la vie dans les entrées dans le marshall
"moins réfléchir" ;) et ca devrait passer  

validation svp!

Le vol est stable, la longue finale est bien maitrisée

Il faut atteindre les valeurs des paramètres plus directement et s'astreindre à un circuit visuel adapté aux différentes phases du vol.