Niveau AIM7 et AIM120 validé

Bonjour,

Premier cours sur le sujet !

A vot'dispo !

Pog

Bon premier cours. Les principales procédures sont dégrossies, il reste à les pratiquer pour automatiser les gestes.

Points forts :

- break 

- déclenchement du 180

Points à travailler :

- tenue régulière du stack

- la prise d'axe et l'anticipation de l'inertie du moteur dans le groove.

Vol Evm F18 ouvert. Mécanisation tir et programmation Jdam pour debutants sur cet armement. Ce n'est pas un cours juste voir, suite à notre dernière mission et pour ceux qui le souhaitent, la mécanisation et la programmation. Mad 44 sera notre guide. Les pilotes de l'EVM expérimentés sont les bienvenus pour l'aider.  Serveurs c6 carte evm sur champ de tir existant.

Brieifing https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?f=508&t=217287&p=1918247#p1918247

Case 3 (pour les qualifiés) ou posé a terre 

Carte Caucase
Ouvert aux pilotes AVM même débutants non niveau 1 validé
 open beta 

Informations utiles :

Sous SRS veillez 243.00 (guard) comme fréquence de coordination inter flight.
Effectuez impérativement les procédures radio sous DCS (avec les IA) avec les ATC, PA, IA cela évitera de s emplafonner un camarade au break .. ;)

12 F/A 18C + 6 Mirage 2000C + 3 F-14 + 3 AV8B +2 F16

 Base : Kobuleti (TCN - 67X, ILS - 111.50 Mhz, Radio - 262.000 Mhz Uniform 2)     

 Porte-Avions : 

CVN-74 Stennis (TCN - 15X, ICLS - 11, Radio - 257.000 Mhz Uniform 8)

CVN-71 Roosevelt TCN 25x - ICLS 20 Radio 247.00 Mhz

Tanker

Kc135 MPRS 266.00 99Y texaco 1-1<

Kc135 251.00 68X Arco 1-1

Déroulé

Répartition des rôles

Départ avion hot

Rassemblement

Transit BA - navigation

Traitement cibles sol (munition a convenance : à briefer)

Rassemblement

Training ravitaillement (pour les volontaires)

retour terrain , arrivée longue finale ou break à briefer

Pré requis :

longue finale maitrisée (ou en cours)

déjà volé en Multi (procédure de connexion)

 il y aura des 2000 hot sur la parking pour ceux qui n aiment pas le 18 ;)

PS : étant monit 18 et pas 2000 je ne serais pas d une grande aide pour les questions propre à ce pointu Français ;) 

Cours Et / Ou Validation

Bon entrainement, il faut maintenant s'entraîner pour créer des automatismes reproductible à chaque case 1.

Quelques points à travailler :

- Configurer complétement l'avion avant le départ du parking,

- Attention à la puissance moteur lors du roulage

- La tenue des paramètres maxi lors du catapultage sont indispensable 

- Les altitudes stacks sont à tenir

- Travailler le break pour qu'il soit répétable

- Construire ses repères pour pouvoir corriger et répéter les actions lors des manœuvre

- Piloter devant l'avion pour pouvoir faire les com en même temps.

Il n'y a pas de secret, il faut s'entrainer.

Bonjour,

Pour parfaire ce module, quitte a faire une repetition generale pour presentation

P.

Bon vol, bonne maîtrise de la navigation par waypoint. Essayer d'anticiper les arrivées sur le terrain.

Brief a https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?f=508&t=217171&p=1916345#p1916345

niveau validé com et présentation avion

Pour validation Break à terre

Niveau validé.

Continuer à s'entrainer sur d'autres terrains pour maintenir le savoir faire.